导语：作为世界上最贵的车，布嘉迪在中国的销售策略是锁定同属大众品牌的宾利代理商，在宾利车主中寻找潜在的购买者。
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上海的徐先生拥有宾利、劳斯莱斯、法拉利等名车，最近他将再添置一辆价值超过100万欧元的白色布嘉迪。
徐先生此前受过法拉利专业的赛车培训，是一位狂热的车迷。半年前，他与宾利的高层闲聊中了解到布嘉迪。此后去欧洲，他专程去看了布嘉迪，11月26日布嘉迪百年全球之旅来到上海，徐先生还与太太专程赶到上海试车，并做出了购买决定。
锁定宾利车主
布嘉迪第一次来到中国是2008年4月。当时的北京车展上，布嘉迪威航16.4以2500万的售价被喻为最贵的车。这辆全场最贵的车，在发布两小时后即被一名中国籍车主购买。后来据网友透露，购买者是重庆力帆集团老板尹明善的长子尹喜地。
1909年，意大利天才工程师埃托里·布嘉迪(Ettore Bugatti)在法国阿尔萨斯 Alsace 小镇 Molsheim 创办了“埃托里·布嘉迪汽车厂”。1998年布嘉迪汽车正式进入大众集团旗下。
11月26日，作为百年全球之旅的重要组成部分，布嘉迪概念车galibier来到上海。布嘉迪全球汽车销售、市场及客户服务部总监爱力士德·斯图尔特(Alasdair Stewart)透露，galibier将是300辆威航和150辆Rosater敞篷车在两三年内全部销售完成后的下一款新车。斯图尔特透露，估计这辆新车会在2013年上市，这款新车，会保持现有的定位，强调它的稀有、高价、少量甚至限量生产。
斯图尔特称，大众汽车目前有9个品牌，对于大众来说，一方面布嘉迪是高科技的展示，是技术、能力和品质的证明，从另一方面上来说，布嘉迪也符合大众整体的发展战略。威航在全球范围内布嘉迪只限量年生产300辆，到目前为止，威航一共售出250辆，计划生产是300辆；Roster计划生产150辆，实际卖出是25辆。
产量不多的布嘉迪也颇具收藏价值，布嘉迪最高的拍卖纪录超过1000万美元，而2008年尹喜地购买的那辆车，由于税率的调整，目前市场价已近4000万元人民币。布嘉迪上海总经理黄立新认为，“宾利车主有许多是冲动型的，但布嘉迪的客户却是非常理性。他们在购买之前都经过仔细分析，对车非常熟知。”
布嘉迪威航今年在香港销售了两辆，车主甚至不上牌就放在车库中收藏。明星贝克汉姆、郭富城等都是布嘉迪的拥有者。
如此高售价的车，到哪里去寻找消费群体？黄立新告诉记者，由于布嘉迪与宾利同属大众子品牌，并且两个品牌同归一位总裁领导。布嘉迪在全球的销售都是通过与宾利共享经销商达成的，即布嘉迪独家使用宾利的全球经销商。
