在当下年收入几亿元就能算行业领先的国内电子商务领域，一家用6年时间销售收入就超过40亿元的B2C企业，在外界看来已是增长奇迹，但这家公司的创始人仍时常自省：B2C的核心价值究竟是什么？B2C公司怎样才算成功？
“至少10年，100个亿，否则不要谈利润。”这便是那位创始人——京东商城CEO刘强东给自己的回答，“零售企业的竞争实际上就是成本和效率的竞争，没有这个规模，无从谈起对行业的价值，也没有理由谈什么利润。”
对于电子商务公司而言，物流无疑是最大的成本，而物流成本中仓储成本又是重中之重。目前京东商城的融资中很大部分便用于仓储建设，京东商城越来越像一家物流公司。事实上，亚马逊和沃尔玛又何尝不是如此呢？
刘强东今年招了几个土木工程系的硕士生，已经送到建筑公司培训，两个月上岗。因为明年6月份，京东要启动下一阶段的仓库建设计划，而仓库的设计至关重要。他要建一座单体10万平方米的仓库，相当于北京T3航站楼的候机厅大小。对京东而言，在不停止配送的情况下，搬迁数十亿元库存，切换到新仓库，有点像给正在高速飞行的飞机更换引擎。
自建库房会是京东2009年～2010年，乃至延续到2011年的重头戏。“2008年年底的事情给了京东惨痛的教训。”刘强东说，“当时，所有人都在强调金融危机来了，要过冬，不要扩张，不要招人，原本按计划增加投入的物流建设、库房招人都一度停下来，结果11月份用户不仅没有减少消费，反而暴涨30%，搞得我们措手不及。”
2009年初由于物流跟不上，让京东商城极其被动，面对意料之外的用户和订单增长，京东的物流几乎瞬间瘫痪。许多订单丢失掉，直接影响了销售额。其实京东内部对2009年有一个更为乐观的收入预期，在42亿～46亿元，受物流的影响并未完成预期目标，只能达到40亿元。
11月27日，京东上海仓库开始搬迁。上海的新仓库占地3.6万平方米。北京仓库两个月前搬迁完毕，新库房也达到3万平方米，广州的新库房也有2.2万平方米，也已切换完毕。这一批库房的切换完成，将满足京东年销售额150亿～170亿元的需求，明年京东的收入预期会在100亿元左右。
“京东从来不是一家激进的公司。”刘强东并不认为自身如外界所言扩张得太疯狂，恰恰相反，京东对成本的控制是经过反复计算后进行的有选择放弃。学会放弃是刘强东这一年最大的感受。刘强东举了一个例子，比如很多电子商务企业，可能会选择让一个城市的库房覆盖全国的用户，这样能提高商品周转率，降低滞销商品损失，降低库存等，但其实无形中加大了配送支出；而京东的库房并不进行全国覆盖，如果当地没有货，消费者在网上就买不到。这样的后果是会造成部分客户的流失和订单的减少，但却可以减少配送的成本支出。
