汽车与手表自古以来就是男人心间的至爱，它们的渊源甚至可以一直追溯到一百多年前汽车发明之初。近几十年间，汽车品牌和手表品牌携手共同推出的名车与名表更是比比皆是。汽车与手表这对机械绝配，已经成为每个男人心中的致命诱惑。
豪雅表了F1(Formula 1)系列
自1986年起，豪雅表推出了F1(Formula 1)系列。1992年至2003年更被指定为F1冠军赛官方计时表；1985年起被指定为所有麦凯伦F1车队的官方计时表。自1950年亲历第一场F1大奖赛开始，豪雅表便一直在这个久誉盛名的运动中占据着统领地位。
历史的痕迹
每年一度穿越意大利古老的托斯卡尼山谷的一千英里赛(Mille Miglia)，不仅是全球规模最大的古董老爷车赛，而且贵族气息十足，一路欢歌笑语、玫瑰鲜花及古罗马旧迹相伴，更有不少社会名流的参与，吸引了众多路人的目光。在众多参赛选手中，萧邦表的老板薛佛乐(Scheufele)以及他的儿女们显得多少有点特别，因为他们不仅是该项赛事的赞助商，而且每年推出一款名为“一千英里赛”的手表。这些表供老爷车同好们购买之余，在全球的大表店里也都会有几只陈列于柜中。无独有偶，瑞宝表的老板朗格(Gerd- Rudiger Lang)，一位二十世纪五、六十年代就制造过古董美洲虎老爷车的爱好者，为了瑞士著名的克劳森(Klausen Race)公路赛，也推出了一款克劳森系列手表。由自己耗费不小的个人爱好，发展出一个利润丰厚的系列产品，不由得叹服他们的精明。
爱彼表千禧MC12陀飞轮计时表，为配合意大利汽车品牌玛莎拉蒂的MC12限量赛车推出
其实，十九世纪下半叶，汽车在刚刚发明时，曾经是欧美有钱有闲人士的玩物。这些人整天开着车四处比赛，能够精确纪录秒、甚至1/10秒的怀表自然成为他们必备的工具。随着车速不断提高，车赛日趋激烈，慢吞吞地掏出怀表看时间已显得不太可能，最时髦的赛车手们开始把表用带子缚在腕上，时不时地瞥上一眼。手表就这样从赛车手当中流传出来，讲究效率的军人觉得实用，纷纷仿效，继而在二十世纪二、三十年代取代老式的怀表而风靡全球。尽管卡尔-奔驰、戈特利布·戴姆勒等德国汽车发明家与手表的关系还有待考证，但在早期汽车的推广与改良方面贡献颇多的法国人就与手表有很密切的关系。
对于德-迪翁侯爵(De Dion)，最出名的就是他是人类历史上首次有组织的大规模汽车竞赛---1894年《小日报》组织的巴黎-鲁昂-巴黎汽车赛的冠军，熟悉早期汽车发展史的人可能还知道他从此以后成为巴黎一位颇有名气的汽车制造商，直到第一次世界大战前他还在制造一种小型的蒸汽机车。而作为一个表迷，我却在1991年 The Art of Breguet主题拍卖会的目录上第一次看到过德-迪翁本人的照片。拍卖中，第158号拍品为编号1782的铂金镶钻伸缩式表带的女表，下面清楚地标注着该表于1910年10月6日制造，次年3月31日以14000法郎的价格售予德-迪翁侯爵夫人，旁边还附有德·迪翁夫妇身穿礼服的合影。该表估价为 6000~8000瑞士法郎，最终成交价为14000法郎。以这款并无多少特色、制造年代很晚且又是女表的拍品而言成交价是偏高的，可能是在不少如我这般既是车迷又同样狂热地喜欢手表的买家的力捧之下，才会拍出如此的高价。对于表迷而言这次“表王”沉寂多年后首度复出意义重大，标志着整个表市的复苏并开始全面上涨，因此其拍卖目录也成为人们时时温习的“圣经”。其实，卖表给德·迪翁的宝玑及其后人也都是赛车爱好者，只不过进入二十世纪以后他们的兴趣已经转移到了速度更快的飞机上，所创立的布雷盖飞机公司如今已经以制造幻影战斗机而著名，相反由自己祖先建立的表厂却因为无心打理而转送给了别人。
萧邦Mille Miglia系列
萧邦Mille Miglia系列，在意大利一千英里赛(Mille Miglia)八十周年时推出的Mille Miglia GT XL Speed Black钛金属表。表圈上的测速刻度，运动型气动按钮，以及轮胎纹橡胶表带，将汽车与手表紧密结合在一起。
不仅是欧洲的汽车人偏爱手表，不少美国汽车商也喜欢买那些功能复杂、机械结构特殊的手表。上世纪二、三十年代，美国首屈一指的豪华轿车之王远不是卡迪拉克、林肯，帕卡德才是百万富翁们的最爱。作为美国豪华轿车大王的帕卡德本人当然也与众不同，从瑞士日内瓦最负盛名的表厂百达翡丽定制的超级复杂怀表，竟能显示出这位汽车大亨的家乡---美国俄亥俄州夜空中数百颗闪烁星辰的运行，如今该表已经被收藏在日内瓦的百达翡丽博物馆里供人们参观。
