三菱RVR日规版本即将在2010年2月17日正式发表，欧规版本则会在3月2日日内瓦车展中现身，不过从日本到了欧洲这款最新的Crossover跨界车型可是改了个名称，由RVR变成ASX，听起来似乎更有些魅力。

　　虽然在三菱整体的产品阵容中，欧蓝德属于中型SUV，内部空间更大，乘坐人数也更多，且车身尺寸也更大，所以对于一些年轻消费者来说购买欧蓝德似乎有些浪费，日本原厂也基于创造新商机遂开发出RVR车型，导入欧洲市场后则改名为ASX。算是蓝瑟Crossover版的ASX，其车身尺寸与RVR完全相同，在2670mm轴距下创造出4295×1770×1615mm的车身尺寸，若和相同轴距的欧蓝德相比，较欧蓝德的4640×1800×1680mm车身尺寸更为小巧，尤其在高度上明显降低了65mm，这也让ASX更具跨界车的风格，不过195mm的底盘离地间隙却完全相同。

　　ASX共有2驱和4驱系统两种，动力上搭载了4B10的1798cc直列四缸DOHC MIVEC汽油引擎，最大输出功率104千瓦，变速箱采用CVT，顶配车型还装有方向盘拨片换档功能。另外针对欧洲市场三菱运动部与三菱重工还共同开发了全新1.8L直喷涡轮柴油引擎，更配置怠速停止运转系统，且和六速手动变速箱组合，强调高经济性与环保性，并符合欧五排放标准。

　　内饰整体感觉非常简洁，并首次引用一键引擎启动钮，内室顶部采用两道橘光LED气氛灯，同时更首创同级对手中唯一配置TFT彩色液晶屏幕显示，让画面更为鲜艳，清晰易读。另外后座4/6比例放倒功能、AV端子视频输入、四方向调整方向盘、前后滑动的中央扶手、超大全景天窗等，也都列在ASX的配备清单中。