设计师们爱上了这些四门车圆滑的外形，就像他们当年迷恋“大斜背”一样。引领这股潮流的就是奔驰车厂四门Coupe跑车CLS；保时捷Panamera也有类似线条。令人期待已久的四门大型跑车保时捷 Panamera打乱了之前由BMW 6系列、奔驰 CLS与玛莎拉蒂Quattroporte三款车所垄断，价格在7万到12万美金价格带的豪华跑车市场生态。Panamera按照“Gran Turismo”构想进行设计，并结合了典型保时捷产品的特色：优异的动力输出，宽大的内部空间以及符合Gran Turismo精神的驾驶舒适度。

　　以自然元素做为外形设计的根本

　　从空气动力学的角度，Fast-Back并不是空力效率最好的设计。但是工程师认为能让车辆速度最快的车顶造型未必最吸引人。Honda Insight混合动力车的车顶轮廓线几乎从未弯曲地从车头一直延伸到车尾，然后突然垂直下坠，这让人想起了Toyota Prius也有不甚优雅的轮廓线。其实Honda Insight和Toyota Prius的造型都出自于相同的设计哲学，其车顶轮廓线和车尾造型都源于两位德国空气动力学家Wunibald Kamm 和Baron Deinhard von Koenig-Fachsenfeld于1930年提出的设计理论：汽车设计师认为Fast-Back的完美弧线外形设计其实来源于海豚的形体，设计灵感来源于自然和流体力学。Gorden Wagener与Walter de Silva都偏好以自然元素做为经典车型的外形设计：人类很自然地偏爱与我们相关的原始的形状；这些形状很漂亮是因为他们来自于生命，他们都很自然也是永恒的。

　　Fast-Back就在我们身边

　　如果你还在艳羡保时捷 Panamera 、宝马 550Gran Turismo与奥迪 A7车型那些优美而遥不可及的车型，还不如环顾四周，会发现Fast-Back其实就在我们身边。出自上海汽车的MG6同样采用了突破美学高度 Fast-Back外形新基准。上海汽车英国技术中心两百多位欧洲工程师，在MG 6身上打下了英国设计的烙印，有别于目前中级车市 “美、欧、日”的常见审美设计，MG 6秉承UK Design的英式造车理念，“Fast-back”固式审美颠覆设计，推翻固有思维定势，让流炫的曲线与高挑的车身化敌为友，这种车顶轮廓线呈流线型一直连贯至车尾的美学设计，往昔只是高端跑车的贵族特权。Fast-back配以贯穿车身的运动风格高腰线设计，使得整车更加动感、前卫。使其不但具备两厢运动车型的流畅与灵活，更兼具传统三厢轿车的空间功能，真正完美融合了三厢两厢风格魅力。1：1：2革新厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，将修长车身与开阔空间合二为一，带来令人耳目一新的驾乘体验。而Air Flow Tuner尾部设计，把流畅激昂的车尾与车身结合得浑然一体，并对车尾的空气起到良好的导流作用。而17寸的旋风眼型轮毂和大口径的排气管，更彰显MG 6不俗的美学设计。