带领日本大型汽车制造商日产(NISSAN)扭亏为盈的卡洛斯o戈恩(Carlos Ghosn)说：“我认为跨文化领导者取得成功的基本要素之一是要拥有同理心。”

“尽管现在这个词已不再像以往那么流行，但我还是要说：要学习喜爱你所处的国家和文化。应该多了解它的长处，而不要死咬着它的短处，还要确保随行的手下与你同步。”

兼任日产和法国雷诺两家汽车公司总裁、2008年INSEAD跨文化领导奖得主卡洛斯o戈恩在接受「INSEAD 智库网」采访中说，由于家庭的变迁，他在不同文化环境中成长的经历对他的人生大有裨益。

戈恩是一名黎巴嫩后裔，1954年出生在巴西，后来移居贝鲁特，并就读那里的耶稣教会学校。他毕业于法国理工学院和国立巴黎高等矿业学校工程专业，并成为一名法国公民。他强调，要适应新生活环境的挑战就必须培养一种特定的心态。

“如果你在异国他乡工作，特别是从事意义重大的工作，那么就应溶入那个国家，尊重当地居民，热爱当地文化，因为这些都将有助你顺利开展工作”。

戈恩认为这会对工作产生很大影响。“因为，你的当地同僚会留意你是否溶入当地社会，是否喜欢留在当地，是否愿意倾听旁人的心声。如果你都做到了，那么他们就会包容你的很多其它过失。”

戈恩前往日本前就对日本文化有大略的了解，比如语言和饮食之类。但他到那之后依然发现有一些观念是他闻所未闻的，如男士先女士一步进电梯间。他说，这在西方国家被认为是“无礼”的行为，但在日本，不这么做却被视为不守当地习俗。

虽然赴日的任务是要协助振兴日产这家日本大车厂，但在戈恩看来，这不只是工作，也是一次文化发现之旅，非常有价值。

“当你拥有一个多元化的团队 -- 成员来自不同的背景、文化，他们的性别不同、年龄不同，那么这个团队将是一个极富创造性的团队 -- 他们或许有更好的对策、更有创意的执行办法，而思想僵固的情形也会大大减少。”

关于两性平等问题，戈恩谈到，他接管日产时，最高管理层中仅有1%为女性。尽管这样的比例已经是同行的两倍，但戈恩决定进一步增加女性管理人员数量。今天，日产拥有5%的女性管理者，并且朝着10%的目标迈进。

戈恩表示，虽然这一目标已很美好，但更重要的是为女性建立一个长久可实现的职业提升趋势，以便切实传承团队多元化。

在以可持续性为主题的INSEAD领导者峰会上，戈恩畅谈了法日雷诺-日产汽车（Renault-Nissan）联盟将如何致力生产电动汽车。戈恩认为电动汽车有巨大的市场潜力，预计需求将达到一千万辆。

在「INSEAD智库网」采访中，他谈到尽管以氢作为汽车动力是不错的设想，但他现在选择先专注开发电动汽车。因为“生产和配送氢气都不容易，要建立氢气配送网络还需要一段时间。同时，某种程度上而言，电力配给的便捷性使电动汽车显得更为成熟。”

随着发展中国家人们的生活日渐富足，越来越多的人渴望拥有私家车。但他表示，如果汽车产业能朝零排放技术发展，那么这一趋势对环境的影响还是可以降到最低限度。

“汽车需求的增长在发展中国家如中国、俄罗斯、印度，中东、巴西尤为显著。汽车制造商当然希望让越来越多的人驾驶私人汽车”，他说，“现在我们的责任就是要确保这是可持续性的，这就是为什么我相信零排放汽车前景一片光明。”

生物燃料也被吹捧为未来能源之一，但生物燃料本身却会带来本身的难题，因为需要占用一些农地来种植供生产能源用的作物。

戈恩认为，不应该让人们在发动汽车的乙醇和填饱肚子的粮食之间作抉择。他说，“没人想陷入这样的两难境地。人们希望用乙醇来充当汽车的良好后补能源，而不是跟粮食抢滩掠地。”

当被问及是否有信心实现2009年的宏大销售目标，尤其是当分析家普遍认为那将意味着销售涨幅高达两位数时，戈恩回答说，如果目标触手可及那就没有必要设定目标了，而且这意味着你的目标过于保守。“而如果你希望公司保持一定的发展空间，就要敢于革新，敢于创新，找出新方法来实现目标。当然，这是一种冒险，但也是发展的代价。”