伊春的空难事件，打破中国民航自2004年以来无空难事件的安全记录，但以我本人的职业经验，其实发生险情的事件在这六年多间发生了很多次，只是没有被报道或者根本没有引起媒体的关注而已。

    我本人有两次就感受到了飞机这个交通工具的潜在危险，一次是从杭州回深圳，当时天降暴雨，回深圳那天晚上是8点多，飞机颠簸很厉害，机舱内乘客很激动，有几位女士发生了尖叫，飞机准备迫降，但当时暴雨太大，于是又重新拉起引擎，在深圳上空盘旋，盘旋了大约15分钟，暴雨没有停止，估计燃油快没有了，于是听到广播中说要飞往广州去迫降，我当时在想，如果飞到广州天气状况也不太好，那不是更危险了，只有听天由命了。幸好，那次比较平安，广州天气状况还不错，在广州停留半个小时，加满燃油后，返航深圳成功。

    第二次是从呼和浩特回深圳，当时在起飞后，气流比较大，飞机上下震动幅度很大，而且连续三次以上，是我感受到得震动幅度最大的一次，当时头脑有点懵，有几位乘客当时就大骂起来，我想大家一定和我一样，当时有点紧张，后来逐渐又出现小的颠簸，整个3个半小时的行程，至少有2个半小时在颠簸之中度过，你想想看，当时的心情，以及顾虑和担忧。其实，每次上飞机之前，心理就准备好了随时奔赴黄泉的准备，尽管飞机是最安全的交通工具之一。

    所以，想想做讲师这个职业，其实不容易，要保证每次把课程讲好，又要承受了交通工具的潜在威胁，同时还要与家人分别，不能享受家庭的天伦之乐，当所有的人在欢乐地度过周末时，而各位亲爱的讲师们去孤独地奔波在异地，享受着“美好”的孤独。同时，因为多次在坐车，在乘坐其他交通工具，也有潜在的生命危险。

    还有很多讲师因为长年没有和家人呆在一起相处，并且和配偶之间沟通不多，与孩子沟通不多，甚至夫妻之间因为总是难以面对面沟通一些事情，导致家庭婚姻破裂，这种现象还少吗？

    还有，因为经常要赶路，因为要坐在电脑前看资料或备课，因为频繁讲课，身体出了状况了，亚健康现象太明显了，身体体质下降，内脏器官功能下降，饮食无规律，休息不能得到及时保证，生活习惯被打破，咽喉、颈椎和腰部的疾病等很突出，比如像我这种情况，每个月20天以上的课程，确实感觉身体素质比不上以前在企业上班的状况。

    但是，因为你从事了这个职业，因为你选择了这个职业，你就必须接受这个职业给你带来的潜在危险和困惑，你也要敢于去挑战一些看似困难的事情。但是，同样生命、身体健康、家庭、孩子教育、婚姻等同样需要，需要你自己去一个平衡，自从做自由职业讲师以来，我也一直在平衡这几大要素之间的关系。