在这场策划缜密的“V计划”中，新浪微博是充满想象力、任由发挥的舞台，整合视觉化(Visual)、高端与权威(VIP)、意见表达与互动体验(Voice)打造身临其境的网络观展体验。结局如何？请看剧本。
每一届国际汽车展，新浪汽车频道全体工作人员都会集思广益，结合当年行业趋势和用户需求，倾力打造一个主题感鲜明的专题报道。
在新浪汽车频道主编苏雨农看来，这是新浪汽车十余年来坚持的良好传统之一。“车展可报道的点太多、太细，如果漫无目地进行报道，没有从大方向上找到一个主题来贯穿，对受众来说价值不大。”
在去年的北京国际汽车展，新浪分别以“虎踞”、“逐浪高”、“从头越”为名对其进行展前、展中、展后报道，进行了层次分明、节奏感较强的报道，还透出一种深厚的文化底蕴，充分彰显出新浪汽车频道站得高、看得远的权威性和专业性。
但苏雨农表示，这样的报道方式有其利也有其弊，“尽管那次我们做得很成功，但这样有一定高度的主题对普通受众来说也许有一种厚重感，显得不够轻松。另外，车展的展期长达一周，分展前、展中、展后三个主题来报道，也有些琐碎。”
2011年，新浪车展报道如何实现超越与突破？
“报道主题一定要更加凝练。在报道方式上，不但要符合汽车行业报道特点，还要赋予其鲜明的网络特色。”苏雨农表示。
如何做到？新浪微博这个使用范围广泛、互动性极强的工具跃入了他的脑海。经过一番策划，新浪汽车频道最终制定出一个“V计划”。具体内容是：提出“V车展”理念，以微博这一全时、全域的新媒体形式为承载平台，主打视觉化(Visual)的展会新闻报道，引导高端、权威(VIP)的行业舆论，注重娱乐、交互、网友意见表达(Voice)的互动体验。
“微”转向：微博领衔
苏雨农在接受《成功营销》记者采访时表示，与其他类别汽车媒体相比，汽车网站走在了创新前列，紧跟新技术和新动向。随着微博这一全新的社会化媒体对汽车行业的深刻影响，汽车媒体已经走到了内容和模式创新的十字路口。“微博的发展超乎所有人的想像。微博产品自媒体、多终端、社会化和开放平台的属性迎合了互联网发展的潮流，非常强大，其应用空间无穷。”
据苏雨农介绍，新浪从2009年广州车展就开始使用微博做报道，但当时还处在起步阶段，用户和行业认知也不太充分。如今，随着微博普及率的提高，微博作为车展的重要报道方式，已经到了一个相对成熟的阶段。
此外，微博作为新浪的拳头产品之一，其用户覆盖广泛而深入，聚拢了一个庞大的汽车行业圈子。“汽车行业使用微博的氛围已经逐步形成，媒体和媒体人士、企业以及企业的中高层是汽车行业微博话语权的主要力量，也是影响用户的核心层。”苏雨农介绍。
据新浪统计，目前使用新浪微博认证汽车行业用户接近3000名，大致分为19类，包括汽车媒体、，也包括汽车企业、公关公司、广告公司乃至赛车手、模特等人群。使用的人数多，活跃程度也越来越高。汽车业内很多重要的事件通过微博的传播，能形成独特的效果。因此，苏雨农认为，“用微博来报道车展，无疑有更大的优势，能引领创新的脚步。”
但苏雨农同时也表示，“V车展”并不仅仅只是微博车展。“微博只是其中的一个方面。以微博为重要承载平台，可整合用户内容分享和企业活动营销；在新闻报道上主推高清图片视频，主打视觉(Visual)牌；行业方面以“年度产业命题”的高度引导权威(VIP)的舆论指向；结合娱乐、交互和网友意见表达(Voice)的互动体验，打造让受众身临其境的网络观展体验。”
“V”报道：传播超越
在上海车展报道中，新浪汽车团队“V车展”报道由微联盟、微直播、微访谈等亮点栏目组成，同时涵盖大量高清图片、专业视频等内容。微博成为新浪汽车车展新闻报道的重要分享平台。
数据统计显示，车展期间，通过微博点击到新浪车展内容的浏览量达到了平时的10倍。“如果从数字绝对值来看，微博可能尚不如某些其他方式多，但是它的增长速度非常快。这说明我们在车展期间利用微博平台做内容导入和内容传播非常有效。”苏雨农点评道。
苏雨农认为，这是微博的自媒体基因产生了化学反应。“传统的互联网传播是一对多。而微博所代表的自媒体传播是多对多。借助微博全时、全域的优势，每一个关注车展的个体，都可以成为车展的报道者、转播者和参与者，互动性非常高。新车上市、模特八卦、天价豪车都能在第一时间实现裂变式传播。这其中爆发出来的能量，是上千家汽车媒体无可比拟的。”
