业内专业人士的剖析就显得更具实用价值，他们认为：“‘大众自造’有三个亮点，首先是普通大众都可以参加，是一个真正的开放平台；第二，‘大众自造’赶上了最热、最时尚的SNS社交网络平台爆发期；第三，和所有其他大品牌不同，‘大众自造’首先从中国开始，体现了本土化的特征。”
这样分析起来，“大众自造”平台上的想像空间非常大。
从更好地满足消费者的需求来讲，“大众自造”就是一次巧妙的市场调研，大众可以通过回收创意方案，了解市场最关注的汽车功能，进行针对性开发。就算核心技术不可以随便更改，那么颜色、音响设备、座椅质感等都可以根据用户的偏好进行开发。要知道，消费者设计出来的东西比任何一个专业设计师做出来的产品更能满足消费者自己。消费者满意了，销量就会上升。如果可以，“大众自造”甚至可以邀请自己的设计师与消费者进行“网聊”，真切地把消费者的想法融入到自己的设计当中。
另一方面，经销商同样也可以提供更具有地域特征的意见。目前，中国是大众汽车最重要的汽车市场，2010年到2014年，大众汽车的经销商网络数量将从1000家增加到1600家，销售服务人员数量将超过10万人。未来6~8年时间，苏伟铭承诺将经销商网络数量翻一番。那么谁才能提供最一线的资料？必然是这10万销售服务人员。如何实现和这10万人的沟通？“大众自造”看上去是一个很好的选择，如果这10万人更愿意促成交易，那销量自然也会上来。
再想得现实一些，“大众自造”如果出现一个汽车电子商务中心也不为过。早在2006年，大众汽车就曾经做过这样的事情。当时发布的是最新两款甲壳虫系列——亮黄和水蓝，他们通过Flash技术，建立虚拟的网上试用驾车来推广这两款车型。这本是一个单纯的新媒体营销行为，但由于网站流量迅速上升，大众汽车就利用这个契机做起了销售，以“只有2000，只有在线”的广告语，计划在线销售2000辆新车，最后活动期间产生了2500份在线订单。
在新媒体时代，自己建立了一个平台，而且恰巧这个平台聚集了人气，那么我们可以借用一句广告语，“一切皆有可能”。届时，进入互联网时代的不仅是大众汽车的品牌传播，甚至整个大众汽车的研发、制造、销售都会进入互联网时代。而消费者能够感知到的却只有一点，那就是“这才是惟一的大众”。
专访大众（中国）执行副总裁苏伟铭
《成功营销》:请问您最近一周的日程安排是怎样的？
苏伟铭：由于在狼堡总部，我也有支持的团队要一起工作，因此，每周频繁往返于德国和中国以及东盟各国。每天的日程安排得满满的，从早上8点开始，会议一个挨着一个，讨论品牌管理，讨论市场营销，讨论消费者满意度等诸多话题。再加上跟各区域市场的电话和视频会议，每天通常都要忙到晚上8点以后。
《成功营销》：“南方战略”实施的最新情况如何？
苏伟铭：从集团层面看，无论是品牌的传播，市场的活动还是两家合资公司的产能布局，我们从各个层面都在落实这个战略。
最近，一汽-大众佛山项目的报备已经获得国家发改委的批复。新工厂坐落在广东佛山，将运用最先进的制造技术，生产大众汽车最先进的A级产品。新工厂初期年产能15万辆汽车，全部建成后产能将达到30万辆。同时，上海大众（仪征）第五工厂项目也已经获得国家发改委批准备案。这些都是对“南方战略”实施的有力保障。
从网络和市场表现来看，大众汽车集团已经在南方市场处于领先地位了。去年年底，我们的市场份额已经升至12%，我相信到今年年底，我们的市场份额将达到15%。从营销角度看，我会花更多的精力加强大众旗下豪华品牌的销售和网络布局。东南亚和东盟市场的营销和网络布局，也是我的工作重点。
《成功营销》：在您看来，大众汽车在中国面临的最大挑战是什么？
苏伟铭：说到挑战，大众汽车在中国一直面临产能严重不足的现状，我们合资企业的生产效率非常具有竞争力，过去18个月到两年时间里，我们在生产效率方面有了很大的提升。
《成功营销》：这段时间，大家都在讨论“大众自造”，您在“大众自造”这个创意中起到了什么样的作用？您自己有没有在“大众自造”平台上设计一款属于自己的车？
苏伟铭：“大众自造”应该说是大众汽车品牌在中国市场上有史以来规模最大的一个“品牌消费者关系管理”的一个项目。我非常高兴能亲自领导这个项目的策划以及实施。在项目的创意与设计阶段，从品牌管理的角度，我给我的团队提出了这样的要求：
1）改变以往传统的品牌沟通方式。过去的品牌沟通方式是单向的，是我做，大家听。社交网络的兴起标志着Web2.0互动时代的来临，品牌与消费者的沟通将是平等的互动，而不再是单向的宣讲。因此，“大众自造”项目应该更加互动，双向沟通。
2）提升大众汽车品牌的“情商”。大众汽车品牌进入中国市场30多年来，积累了可靠的、高价值的、创新的品牌价值。但是品牌的情感因素需要强化，我们希望通过大众自造的品牌沟通项目，力图提高大众汽车品牌的情商，让它更亲和。
很遗憾，我没有在“大众自造”平台上造自己的车，这是因为我们要搜集的是普通消费者的设计理念，而我的任务是帮助这些人去接近和实现他们的造车梦想。
《成功营销》：您每天早八点、晚八点的工作强度，如何来平衡工作与生活？
苏伟铭：如何安排一定的时间与家人一起，确实是一件不容易的事情，是一门艺术。我的经验就是首先花更多的时间关注团队建设，倾听和了解团队的困难和问题。团队的运转顺畅了，我也就会多些时间陪同家人。
