标签：燃油税
炒了多年的燃油附加税，终于在国际油价迅速疲软的时候再次加紧了脚步，一脚油门踩到底的畅想再次从人们的心中萌发，到底是谁阻碍了这个梦想？
一路攀升的国际油价一直掣肘决策层开征燃油税的决心。当前的经济形势给久拖不决的燃油税开征带来了良好的契机。用税取代费，“一脚油门踩到底”是多少开车人的愿望，但不断的来的消息，在不停的打击着这个梦想。
与国际油价不接轨的油价，加上燃油税，加上收费，更高的呼声来自对收费站和油价的声讨。
开征燃油税是建立正确的激励机制、建立规范的公共财政所必须。但同时更有争议的问题是，过路过桥费要不要同时取消？
国家发改委日前透露，正在研究取消包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费等在内的六项收费，但过路过桥费并不再其中。这意味着，过路费、过桥费最终没有进入燃油税“费改税”范围之中。
税最终还是会伴随着“费”诞生，一个个的收费站依然根基扎实。
其他国家对燃油税的征收方法也引荐其中，美国为30%，日本为120%，德国达260%，巨大的差异让这些数字的可参考性也降低，我们是一个发展中国家，我们征收的不仅仅是税，还有费。
有人想对燃油税说“等你等的好辛苦”，大家对燃油税的认识已经不在停留在了表面，作为响应节能环保的一项举措，支持、理解是对燃油税最有力的支持，尽管一脚油门踩到底目前还是空中楼阁，尽管猜想还在连绵起伏，但梦想已经在望。
