【正文】

　　如果问消费者什么时候是最佳的购车时机？十有八九的回答，会是“金九银十及年末时节”。为何金九银十与年末时节能成为购车最佳购车时机，从表面看与各大汽车生产厂商及销售商们的大力宣传分布开，但从核心来看，皆因两者所处之时间段，及相应的部分特别因素相互交织作用之使然。至于有哪些特别因素，下面我就为大家一一数来。

　　一、消费习惯。金九银十与年末时节，皆属节日密集期，而国人有节日大采购之习惯。

　　二、经济宽裕。节日期间消费者手头资金都会比较宽裕，在购买大宗消费品时负担相对较小。

　　三、节日因素。节日期间，时间宽裕，全家出动，购买新车其乐融融。

　　四、厂商因素。在金九银十与年末时节，厂商也会相对配合，九、十月冲量伊始，年末更是冲量的关键期，其促销力度会大大高于其他时节。

　　五、车辆因素。金九银十与年末时节一般也是新车的上市高峰期，选择余地较大，尝鲜一族正可出手；稳妥一族同样也会出手，皆因上阶段登场新车至此时品质优劣必易暴露无疑，当空放心选择。

　　几大因素汇集一点，年度车辆旺销的两大高潮——金九银十与年末，就这样诞生了。

　　本人并不反对金九银十与年末是购车旺季之说，但我更认为2009年初才是近阶段的最佳购车时机。为何如此，理由不外乎一下几点。在说原因之前，要明确一个大的背景，即08年上半年，国内车市可谓风调雨顺，但下半年随着金融风暴愈演愈烈，实体经济遭受打击，市场环境整体变差，汽车销售形势不佳。

　　其一、时间节点将至。虽然时间已经跨入2009年，但很多公司的财务年度都是计算到2、3月份的，因此对部分厂家来说，现在才是冲击年度销量的最后时刻，最大最狠的促销将会在年初显现。

　　其二、价格接近谷底。金九银十和年末未出现以往的旺销的情况，而经济情况因此厂商的促销力度也是一波超过一波，车辆价格持续走低。有些厂商为了尽快回笼资金，甚至出现亏本销售的情况。由于经过多轮降价促销后，价格已近接近谷底，继续下调的空间其实已经不大。

　　其三、政策利好。为了促进实体经济持续想好，国家已经明确表示要出台利好政策，其中与汽车有关的部分已经全部制定完毕，如：燃油税改革等项已在元旦开始实施，而其他利好据信最晚也会在农历春节前对外公布。

　　其四、年初有国内最大的节日——农历春节，哪些基于节日的利好因素在此时应该都会显现。

　　综合以上四点，可以认为2009年初将是近期最佳的购车时机。至于有些人说：“车价还会再将降，利好政策还会更多。”的问题。我想说，车价是会再降，但是降到一定程度，生产厂商会通过该款（减配置）、推新车等手段来应对，所以根本没有什么最低价。至于政策，这次国家出台的政策，应该是比较全面，比较到位的，在短期内应该不会有什么新政策了，就算真的要该，也的要看看之前颁布的政策效果如何，效果这个东西，不是一时半会就能看出来的。还有，哪些真正的买车人，心中都会有把尺，车价到位就会出手。而哪些天天叫有什么什么价位，或有什么什么政策就买车的人，真有那个价格或政策时，他们也未必会出手，因为他们还要等更低的价格和更好的政策。

　　最后，说个题外话。放下车商提供的优惠不说，看看国家政策能惠及哪些品牌。燃油税，利好小车，大家都一样。购置税改革，如果是取消，利好全体。如果是减免，同样利好小型车（根据现在媒体提供的版本）。关键还是看是否有其他政策，温总理明确表示了，要向自主品牌倾斜，这个范围就小多了，吉利、奇瑞、中华、荣威、MG名爵等都将是受益者，在这品牌中，谁将更受益呢？我认为是中华、MG名爵、荣威这样的品牌（属国有大型企业所有），国有大型企业在国家政策中受益是常有的事。近日有人提议可以使用公积金买车，我想如果真能施行，好处一定会落在中华、MG名爵、荣威这样的国有大型汽车所有的品牌头上（起码可以通过它们搞试点。）。

　　总之，2009年年初将是近阶段最好的购车时机，而消费者最应选择的汽车品牌，应该是哪些国有大型企业所拥有的，且最有可能获得国家政策扶持的自主汽车品牌。