全新Panamera停在我面前，显得如此强壮，所有人看到它都会下意识的咒骂一句：该死，这么大个的保时捷。它全长4.97米，宽1.93米，比它的德国同胞对手短了10cm，但是宽度增加了5cm。站在它旁边就会很明显得感觉到，它比传统的豪华车矮了很多，只有1.42米，所以在视觉上就有更强烈的运动感，当然这是必须的。
『大屁股是独特的标志，后雨刷还得选装』
不过最为独特的还是它的侧面造型和圆润的车尾与巨大的尾箱盖。要做出这些尝试确实需要很大的勇气，而且它还必须和911之间保持一些共性。第一张官方图片公布之后，看来一切还都是正常的，车尾短小，前脸设计得很成功，杏仁形的大灯保留了家族的基因，又很容易将Panamera和其它车型区分开来。
相对外形来说，人们更关心下面这些实质性的东西。如果说911是猛烈的喷气战斗机，那Panamera就像是协和客机。当然，传说中的协和客机内部空间并不怎么样，Panamera也是这样吗？至少想钻进后排车厢得需要灵活的身手，因为车顶弧线下滑太快了。
『Panamera的内饰，浅色真皮显得尊贵』
后排是两个独立的座椅，乘客可以保持一个运动的坐姿窝在里面，加上狭窄的侧窗带来的包围感，不少人都很认同这种运动氛围。低矮的坐姿也有另外的好处，身高188cm的编辑可以舒适的坐在后排，虽然头部和腿部空间不宽松，但也说的过去了。
『中央通道分出四个独立座椅，后排空间很奢侈』
从中控台一直延伸到后排座椅的中央通道很显眼，它上面密密麻麻的按钮包括了无数的功能（很多都要选装的），功能区分得很清晰。内部材料的运用也很出色，细腻的真皮、实木或是碳纤维都很养眼。四个座椅都采用整体式的头枕，宽大的C柱和小尾窗都限制了视野。
