『PDK挡杆，两侧有繁多的按钮』
『保时捷的传统设计，转速表在正中间』
掀背的优点全部表现在装在能力上，Panamera的行李厢有445升，折叠靠背后能扩大到1263升，唯一的缺点就是开口位置偏高。
除了过硬的质量，保时捷更愿意突出Panamera的科技亮点。从制造车身开始，Panamera就满载高科技，车架采用多种钢材和轻量化的镁、铝等符合材料制造。所以Panamera S能保持1770kg的身材，比奥迪、宝马、奔驰等对手轻了差不多200kg，优化车身结构也是提高燃油效率的直接手段。
『车身轻量化设计、底部气流也经过优化』
底盘进行了大面积的封闭，另外Panamera也是第一款配备了自动起停系统的保时捷车型，该系统只能装备在7速PDK双离合变速器车型上，在4S和Turbo车型上是标配。这也是保时捷第一次在4S和Turbo上标配自动变速器，据说是因为只有10%的顾客会选择手动变速箱，另外PDK也能更积极的配合发动机工作。
