过去几年法拉利F430系列销售势头良好，占据了法拉利销量的头把交椅。为了维持这一势头，替代F430的新一代V8跑车458 Italia将于今年法兰克福车展上问世，并于明年投放市场。

　　与历史上知名的法拉利跑车一样，458 Italia仍由宾尼法里纳操刀设计，车身较F430更加低矮，因而给人冲劲十足的感觉。车头灯采用LED灯组，比F430更长更亮。车灯旁设有两条散热孔。黑色占据了保险杠中网位置，法拉利“跃马”位于中央，两侧的进气口上带有V形横栅，整体设计受到了一级方程式的启发。侧面，458 Italia的线条更加丰富，隐隐之中可以看到法拉利超跑Enzo的影子。尾部和California相似，两个尾灯立于车尾之上，犹如火箭的喷射器。法拉利别出心裁地将三根排气管置于尾部中央，颠覆了人们以往对法拉利的印象。

　　法拉利新款4499毫升V8发动机将为458 Italia提供强劲动力，压缩比为12.5:1。在每分钟9000转时，该发动机可以输出570马力，最大扭矩为540牛·米@6000转每分，而当发动机转数超过3250转每分时，就可输出超过80%的扭矩。除了新款发动机，458 Italia还采用了7速双离合变速器，它可更加顺滑地换档。由于车重只有1380千克，458 Italia可以在3.4秒内轻松地从静止加速至100km/h，最高时速为325km/h。在注重环保的今天，法拉利不会忘记为节能减排而努力。458 Italia的百公里油耗为13.7升，每公里二氧化碳排量为320克，这一数据较F430进步明显。

　　来自马拉内罗的工程师为458 Italia设计了新型底盘，采用更多的铝及其合金以减轻整体质量，并且应用了航空技术以增加强度。458 Italia的前悬挂为双叉臂式，后悬挂为多连杆式，无疑这种组合将会提供最佳的操纵感受。ECU控制的E-Diff和F1-Trac可保证更快的出弯速度，较F430改进了32%。高性能ABS的植入也会为操控提供方便。

　　目前法拉利尚未公布内饰图像，不过法拉利宣称，458 Italia的内部设计将会同时呈现运动和豪华。而车王舒马赫为这款车的性能表现作了调校。毫无疑问，一切先期的研发工作将确保458 Italia成为新一代V8中置引擎跑车中的佼佼者。