工信部表示，汽车购置税有望进一步下调甚至取消，新政策有望很快出台。以拉动汽车产业发展，从而扩大内部需求，但高油价时代也将随之而来 

   【《中国企业家》网站综合报道】日前消息称，排量在1.8L-2.0L的中级车的购置税将有可能进一步下调，这一政策将很快出台，下调范围还有可能扩大。 

   中国汽车工业协会透露，已建议有关部门，适当延长小排量乘用车购置税减半政策；工信部相关负责人表示，视市场情况将进一步降低购置税；1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消；新能源汽车产销支持力度将加大，新政策有望很快出台等。 

   此外，新能源汽车消费、二手车交易及汽车产品出口等方面一系列的利好政策，将于下半年密集出台。 

   “车辆购置税的征收必须要改，现行的汽车消费税制，有不少是抑制消费的，这不符合国家扩大内需的政策。”国家发改委有关负责人表示。该人士还称，由于目前的车辆购置税以汽车价格为税基，节能环保汽车纳税反而比普通汽车高，因此，新能源汽车鼓励政策尽快出台也很有必要。 

   汽车购置税再次下调，意欲很明显就是拉动汽车产业发展，借汽车带动钢铁、有色等行业的消费，从而扩大内部需求。 

   2009年车市在诸多利好政策之下，销量急速攀升，甚至一度超过美国。特别是购置税的下调，让购车者降低了购车时的税赋负担，区区几千元的税收吸引了消费者购车。即使车市销售淡季的7月，其销售108万辆，同比大增超过63%。 

   但有业内人士认为，汽车销量的上涨，必将助涨油价的攀升，导致高油价时代的来临。理由很简单，目前私家车对石油的需求量日益增大，汽车市场销量不断高升，购买的车就得喝油才能跑。而高油价的时代不仅仅是油价的高涨，还是石油税赋的高涨。