三菱似乎也意识到这一点，此次2010款欧蓝德EX在一些细节方面做了有针对性的改进。首先是镀铬件的采用，比如除了低配的舒适版采用黑色边框的鲨鱼嘴造型，其他三个版本（时尚版、豪华版和精英版）的鲨鱼嘴边框和侧边栏均采用镀铬装饰；车厢内部的空调出风口调节器、温度调节旋钮及控制四驱系统的S-AWC调节旋钮均采用镀铬装饰。

　　在内饰的材质方面，仪表板的大部分面积和门内饰板上方都采用了手感和柔软度酷似真皮的合成皮革，同时还采用了细腻的双缝线镶边设计，这一点也是我认为提升车型档次最有效的手段。另外一个细微变化体现在3.0L车型换装了视觉效果更好的彩色仪表盘，不过2.4L车型仍沿用老款的标准仪表盘设计。

　　如前所述，2010款欧蓝德EX共有2.4L时尚版 、2.4L舒适、3.0L豪华版以及3.0L精英版可供选择。其中2.4L车型仍沿用原来的发动机和CVT无级变速箱，而3.0L车型搭载的则是性能更加优秀的新一代3.0升V6 MIVEC发动机，与之匹配的变速箱则仍为原来的６档自动变速箱。

　　相比老款V6发动机，新发动机的压缩比由9.5提高到了10.5，因而三菱官方推荐新发动机需要加97号以上的汽油。随着压缩比的提高，它的最大功率和最大扭矩均有所提升，最大功率为230马力，比上一代发动机提高了10马力，最大扭矩达到291牛·米，较之前提升了15牛·米，而且发力点也稍有提前。另外在二氧化碳排放方面，新发动机也由原来的259克/公里降至现在的247克/公里。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一页