对了，Cayman的外形也是销魂得让小编一见倾心。即使是面对911这个最为经典的车系，小编也不是第一时间就能接受的，这个漫长的认知过程，还要从慢慢追溯回934、993年代的911，才能发掘出那条性感弧线的经典之美。在有了对911的基本接受程度之后，在加上被Boxter那并不突出的设计所带来的强烈反差，对于和911以及Boxter有着千丝万缕关系的Cayman，短促有力的线条，融合了保时捷经典轮廓与赖平（Pinky Lai）所勾勒的飘逸曲面，杀伤力真的很大。

　　相比于在车头看着那个和997基本无异的车头，笔者更愿意驻足车尾，欣赏那对线条玲珑浮凸的隆起物。往前走、往后退，向左闪、向右躲，每一个不同的观察角度，这对隆起物都会和阳光以不同的光影效果作为回应。忍不住将手掌伸过去抚摸那凸起的所在，余温尚存……是的，因为引擎刚熄火。赖先生用凹陷来处理C柱与轮拱之间的过渡区域，确实是一个大胆而无懈可击的做法。从车门后方开始延伸的凹陷，抚抹出轮拱的丰腴，再流淌到车尾与倾斜的C柱融为一体。充满肌肉感且被凹槽切割而显得更具侵略性。