长风汽车公司是全国最大的三家汽车制造企业。随着互联网在商业上的应用逐渐普及，长风汽车建立了网站，为了吸引网上用户来购买，长风公司花重金将公司网页设计得非常精美：公司产品的图片清晰度高，可以360度旋转浏览。 为了给公司的网站赋予创造价值的能力，公司应用了最新的电子商务系统以便顾客直接从网上购买长风汽车。但是到目前为止的状况是，虽然网站吸引了大批参观者，但通过网站购买汽车的人却寥寥无几。由于电子商务实施后的优势无法体现，

　　负责电子商务的副总裁唐池因此非常苦恼。 现在摆在唐池面前的问题是：目前网站的定位是不是有问题，进一步扩大电子商务的投入是否有必要？为揭开心中的迷惑，他再一次调查和分析迄今网站的运行情况。他发现，虽然公司的网页里有产品外观和内部设施的详细说明和图片，大多数网上浏览者也有购买汽车的愿望，但他们并不愿意在网上直接购买，而是宁愿亲身体会，直接触接触要购买的车。 再看看一些同行的网站，他发现几乎所有的汽车销售网站都大同小异，靠精美的图片展示吸引人气，网站外观华丽，而较少顾及可操作性、方便性。就拿自己公司的网站为例，上面长风公司在各地的代理商资料都不甚详细。有的代理商已经有自己的网页，唐池想，为什么不能建立直接的链接呢？他发现很多浏览者倾向于先在网上查找当地代理商的网页资料，挑选两到三款自己中意的产品，然后去现场试一试车，最后再确定要购买的款式。

　　最后，唐池发现公司购买的在线交易方式很简单，没有提供各种车型的比较和财务贷款等内容丰富的辅助服务，从而让浏览者无法即时作出决策。当然在传统店面或代理商那里，消费者可以很满意地得到这些服务。 经过这些调查，唐池对如何改进网站大体有了一些意见，对网站在整体市场营销战略中的定位仍然有些迷惑。　

　　 长风汽车公司唐池面临的问题主要电子商务网站的定位问题。而定位不明确重要是因为对实施电子商务（B-C）的环境认识不足。那么中国目前的B-C的电子商务环境的状况到底怎样？

　　作为一家传统企业，长风汽车公司的网站应如何重新定位在整体市场营销战略中的地位？ 长风汽车公司面向消费者的网站（B-C）目前所处的环境，既有非常有利的一面，也有很多局限的因素。好消息是，据最近CNNIC的调查结果显示，截至到2001年12月31日，中国网民为3,370万人，比去年同期的2,250万人增长了49.8%，说明开展电子商务的基本条件即拥有尽可能多和有一定消费能力的用户在快速好转。认清实施环境的现状对长风汽车公司来说，认清实施电子商务环境的现状非常关键，目前局限电子商务发展的因素有很多，比如：

　　第一、传统的消费习惯的影响：由于社会公众信用体系不健全，长期以来，中国人的传统的消费交易观念特别浓厚，耳听为虚、眼见为实；一手交钱、一手交货等交易观念已经在广大消费者的意识里根深蒂固。这一点唐池在调查中也已发现。

　　第二、现阶段网民的平均收入偏低：根据最新的调查显示，我国网民的数量又有增幅，但不可回避的事实是，中国网民的收入目前还偏低，个人月收入集中在2000元左右。

　　第三、中国金融支撑体系的乏力：社会信用体系的不健全，网络安全和保密性缺乏保障，导致人们对网络营销这种虚拟交易的形式缺乏基本的信任和安全感，网民不愿轻易尝试网络购物。

　　第四、物流配送：这是电子商务实施的生命线。中国目前物流配送体系不够完善，成本奇高，缺乏实力雄厚专业的第三方物流服务提供商等。

　　利用网站创新销售模式类似长风汽车这样的传统企业要提高电子商务的经营效益，重要的是创新整合经营。网络整合经营，简单地说就是绕过中间批发商，运用网络商务并根据顾客需求，突出技术创新和定制产品，并直接向顾客销售。同时，注重产品供应、技术创新、服务与信誉的整合效率，使消费者群体快速扩大，市场快速裂变与发展。 网络整合经营的成功秘诀，关键在于与顾客建立直接关系为基础，在市场与顾客需求、零部件配套厂商等方面整合与创新。同时运用网络快速进行市场开拓与设计、组合，以追求市场效益、合作分工的最佳化。 比如美国福特公司在电子商务整合经营中，通过公司电子数据交换系统，直接与汽车制造部件供应商沟通；运用因特网加快与销售商交流，实行了全球商务电子化，运用因特网商务建立拉动销售新模式。

　　长风汽车公司目前的网站只定位在B-C上，在整体市场营销体系中应象福特公司那样起到创新销售模式的作用。明确了这样的战略地位，还有一个重要问题：在新的方案中，是应该以提高利润为先呢，还是以降低成本为先。然而据Gartner的报告显示，正确的选择是以一个完全不同的重点为中心，那就是创造更大的客户价值。也就是说较为成功的方案解决的应该这样的问题，即“我们怎样才能利用电子商务为客户创造最持久的价值？”这里的客户不单指消费者和用户，包括所有与企业打交道的供应商、服务商等。了解这一核心问题对明确网站整体市场营销战略中的定位以及实施战略至关重要。