谭旭光 潍柴动力股份有限公司董事长
潍柴刚刚与中国长江航运集团签订了供应动力系统的战略合作协议，这给潍柴发动机持续向好的局面在添砖加瓦。而且，谭旭光刚刚将陕西重汽实现15万辆的战略规划确立下来。他也没有停下国际化的步伐。今年3月份，潍柴并购了法国一家具有百年历史的发动机公司。
谭有这样的底气和信心，盖因潍柴的两个重要举措：一是坚持共赢的合作理念，另一个便是持续打造无法被复制的核心竞争力。
两三年前，从基金经理到行业分析师，不少人都在质疑潍柴动力（000338.SZ，2338.HK）能否整合好陕西重汽和法士特。到了2009年底，业绩说话。陕西重汽的营收连续两年实现30%以上的增速。
数据显示，在经济危机的底色下，潍柴前三季度主营收入小幅下降（营业收入254.4亿元，同比下滑10.54%），但公司盈利却大幅提高（净利润23.8亿元，同比增长18.06%），资本市场估值也随之调整。
回顾更早时间的收购，他和潍柴团队的头脑是清楚的，同时也做到了不断成长。应该做什么事情和不应该做什么事情，都越来越清晰。用他的话来讲，怎样维系潍柴的战略客户，怎样与竞争对手相处，怎样确立挑战的标杆，都随着自我境界的提升而不断有新领悟。
谭旭光把自己界定为有战略的机会主义者。所谓机会主义，市场呈现出机会时，他总会迅速抓住，从大功率高速发动机到总成动力系统，再到计划中的“选择性的实现整车落地”。值得指出的是，2007年底时潍柴就推出了世界第一款对发动机、齿轮箱和车桥进行系统匹配和研发的动力总成产品，踏上了研发新路。
