网易财经2月12日讯商务部今日表示，1月份以来，汽车以旧换新补贴申请数量增加了50%，日均补贴申请量约为标准提高以前的2倍，发放补贴金额增加1倍以上，拉动新车消费增长52%，政策调整效果开始显现。

　　商务部指出，截至目前，申请补贴车辆2.3万辆，拉动新车消费约33亿元。

　　而截至09年12月20日，全国办理以旧换新汽车仅为12101辆，发放补贴资金10059万元，拉动新车消费约18亿元。

　　这表明汽车以旧换新补贴大幅调高后，今年消费者参与以旧换新的意愿已大幅提高。

　　据悉，去年12月31日，财政部和商务部联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》，对符合规定、提前报废的老旧汽车和“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。今年1月18日，财政部和商务部宣布，汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策可同时享受。

　　商务部称，补贴标准增幅和受购置税减征政策影响较大的中型载客车、轿车、大型载客车和重型载货车，以旧换新申请数量增幅显著，分别增加148%、139%、129%和97%。

　　2月4日，商务部市场体系建设司司长常晓村表示，与欧美发达国家相比，虽然我们在补贴标准绝对值上有差距，但是差距已不大，有的车型补贴已接近日本，有的甚至超过了一些欧洲国家。

　　常晓村举了个例子，对于购买15万元左右1.6升及以下排量乘用车的消费者，可获得3300元左右的购置税优惠，如果参与以旧换新，叠加享受的优惠最多可超过2万元，此外，还可以获得报废汽车回收企业支付的报废汽车回收残值。

　　不过，业内人士指出，虽然1月份以来参与以旧换新的车主大幅增加，但离淘汰100万辆汽车和发放50亿元补贴资金的目标还有巨大差距，今年依然任重道远。

　　乘联会副秘书长崔东树建议，拉动汽车消费需要集合社会各界的力量，让大家都清楚了解到其中的好处，然后在报废手续上尽量便利，多设些报废网点，这样政策效应才能慢慢体现出来。