毋庸置疑，超级跑车一向都是展台上最闪耀的明星，本届日内瓦车展也不例外，各大公司为我们奉上了一道又一道的视觉大餐。除了如同往届车展轻量化性能车、限量版和改装跑车盛行之外，今年在日内瓦亮相的跑车最大的新趋势便是超混合动力等新能源方向发展。让我们一同将目光聚焦于这场视觉盛宴，看这些终极尤物如何刺激我们的肾上腺素。　　

保时捷911 GT3 R Hybrid

　　保时捷911 GT3 R Hybrid 赛道上的混合动力

　　保时捷的GT3 R 是一款专注于赛道高性能车辆,如今,原本十分强大的动力系统又将迎来电动机的辅助。与丰田普锐斯的全混合动力系统不同。GT3R Hybrid 除了拥有480 马力的4.0L 水平对置发动机驱动后轮,还加装了两台电动机驱动前轮,以功率计算,两台电动机总共可以输出大约120kW（161 马力）。在两台电动机的辅助下,GT3 R Hybrid的总功率将超过500 马力。更重要的是,为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统,而是类似F1 赛车的RS（动能回收系统）装置。

　　在驾驶员刹车时,名为 ElectricalFlywheel Battery（电动飞轮电池）可达最高可达40000rpm 的转速,储存能量。在驾驶员需要的时候,通过释放能量驱动前后两台电动机做工,从而在短时间内提供每台60kW 的功率,这套系统“充电”一次能够释放能量的时间大约为6-8 秒。

　　911 GT3 R Hybrid 混合动力赛车将在今年5 月参加纽伯格林24 小时耐力赛进行测试,其类似F1 赛车的混合动力系统能否发挥高水平值得我们继续关注。

法拉利599 Hybrid 混合动力版

　　法拉利599 Hybrid 混合动力版 F1式的能量回收系统

　　混合动力汽车的队伍越来越壮大,这几年甚至连跑车厂家也纷纷推出混合动力车型。在本届日内瓦车展上,传统跑车厂家法拉利,带来了旗下Koenigsegg Agera第一款混合动力跑车—599Hybrid。

　　法拉利599 Hybrid 混合动力版基于法拉利599 GTB Fiorano,从绿色的涂装我们可以看出这款法拉利跑车与以往不同的造车理念—环保。法拉利599 Hybrid 混合动力版在原车上增加了能量回收系统（即KERS）,使其变为混合动力车型。这项技术对于法拉利并不陌生,在2009 年的 F1 赛场上,法拉利的F1 赛车已经装备了这一能量回收系统,这也是赛车技术应用于民用车的又一例证。该项能量回收系统可以在车辆制动时,将高速旋转的发动机飞轮的能量回收并储存在蓄电池中,在车主需要时,可以通过方向盘上的按钮释放这一部分能量,以达到节约燃油降低排放的目的。

　　在外观上,法拉利599 Hybrid 混合动力版并不像其他混合动力车型那样科幻,与普通599 GTB Fiorano 几乎完全一致。车顶和轮毂采用黑色亚光车漆,更增添了整车的运动感,但骨子里却是十足的环保理念。