相对于标准Kizashi轿车的变化包括一个不同的，更积极与铬口音，较低的前格栅的前端，侧梁延伸，下半身铬口音和引导式扰流器端成型。它配备了18英寸的车轮和一个自定义的车身高度降低10毫米。铃木Kizashi的外后视镜采用的车身同色设计，外形非常有棱角，与整个外形完美融合，不过没有配置时下比较流行的集成转向灯的设计。

　　铃木Kizashi的门外拉手采用的车身同色设计，拉手比较大使用非常的顺手，而配置的开锁按钮说明配置有免钥匙进入系统。在车身细节上，铃木Kizashi的前大灯与后尾灯的设计都非常的特别，而圆形的雾灯设计比较一般，不过后尾部的镀铬排气管相当的动感。

　　铃木全新中级车Kizashi早已在海外亮相，而在国内这款车也突然现身，并且还是一款运动版Kizashi，外形非常的动感亮丽。铃木（中国）投资有限公司总经理樽本浩司表示，今年铃木将引入一款全新车型，随着它在国内亮相，相信离上市已经不远了。

　　铃木将在日本相良地区的全新工厂，进行Kizashi车系的生产作业。延续Concept Kizashi概念车系的造型美学，量产版Kizashi拥有强健的外观线条，U字型的水箱总成为其塑造鲜明的辨识特征，与概念车款相比，Kizashi 的头灯则更加饱满有神。而对于这款运动版车型来说，它的外形更加动感了。