在专为非职业车手而设的B组赛事，今届赛事的新面孔，Modena Motorsports车队的申威力压PCS Racing车队的莫永新排第一位。璞园建筑车队的李勇德造出第三快时间，可是，由于他在排位赛于赛会出示红旗期间超车，被罚下跌十位发车，康顺车队的张灵康因此升上B组第三位。
门泽尔在排位赛结束后表示：「我们在练习环节获益良多。我对车队预备的战车信心十足，车辆的设定跟去年相若，只是新车对轮胎的反应更敏感。我们对轮胎损耗和气压都有很深认识，使我们更具竞争力。」
巴特在星期五的练习时段打滑，损失不少练习时间，看来却没有给他带来麻烦。巴特在上海站为赛车的设定感到很懊恼，他说道：「这次我们从头做起，战车表现良好。昨天我在第二次练习环节打滑并损坏了四条轮胎，只跑了很少圈数。」
泽圭太要花时间使新的制动垫进入状态，然后便在成绩表上大跃进，他说道：「我要使新制动垫进入工作状态，所以先以旧轮胎上场，然后更要静待时机来临。我只有两套新胎，要找个理想时机好好利用它们。我希望在1分06秒内完成一圈，我跑完一个快圈后发觉尚未做到，便想跑得更快。我在接着一圈再次尝试，可是轮胎已有一定损耗。我很了解这赛道，起跑十分重要。我十分感激LKM车队和我的赞助商给我机会参加两个分站赛事，我决意要名列前茅。」
现时申威在B组车手积分榜跟Wimobilize McElrea Racing车队的陈友贤并列第五位，他对于首次在亚洲保时捷卡雷拉杯获得杆位感到兴奋莫名，他说道：「真的很美妙，这是个惊喜！昨天我表现未如理想，今天我做得不错吧。我趁大会发出红旗的时候返回维修站换胎和调整车辆设定。当我重上赛道，轮胎处于最佳状态，我更跑了全无瑕疵的一圈。明天的策略是要好好保护车辆，我会倾向防守性。这条赛道很狭窄，有些在较宽阔的赛道才可以做的举动， 你绝不能在这里做。」
