出风口调节拉杆，真是件艺术品
几样很有用的功能。CBC弯道刹车控制在定速巡航状态下，一旦遇到转弯，刹车会根据方向盘制定的轨迹通过自动地均匀刹车来控制车速，保持平稳安全地按驾驶者要求过弯。主动式稳定杆在上一代7系列上运用已经获得成功。它在激烈操控下通过自动反向扭转产生平衡力矩，降低车身的倾斜。这样就可以操控、舒适两不误。
8挡自动变速没有手动模式，带低速挡
主动制动干预对连续长距离下坡特别有用。我在很长一段狭窄蜿蜒的下坡山路上几乎用不着踩刹车。坡道越长，下行时的车速越明显地自动逐渐下降，到达弯道入口时，车速往往刚好甚至更低，感觉非常安全。如果下坡特别陡或距离特别长，也不用担心刹车过热。按下变速控制杆上的LOW键，变速箱会降入低速挡进一步限制车速。
像魔毯一样行驶
作为一辆体型很大很重的车，在狭窄的山路上操控往往会令人主观上有些紧张。所以对古思特令人惊奇的轻松操控度反而需要适应。你要把心情放松到超过主观预计、动作柔和到超过本能反应的程度，然后才发现这辆巨大的轿车是多么容易驾驭，即使它有570马力和780牛·米的骇人动力，也总是那么不徐不急。它速度奇快，却姿态安然。
