三年前我的同事翁世晶就已经在美国试驾过335i敞篷车，并给予“世上最好硬顶敞篷轿跑车”的高度肯定。可惜，直到三年后的今天，3系轿跑车和敞篷车推出小改款之后，335i敞篷车才被正式引进国内销售。三年时间不知让多少忠诚粉丝苦等得望眼欲穿。
这次在杭州的试驾活动，自由程度堪称是宝马有史以来尺度最为宽松的一次，主办方破天荒地让媒体在没有陪驾的情况下，自行驱车200多公里，并且多弯山路占一半以上。我和同车记者更是放肆地把车开上了一条僻静小路，不料竟然让我们遇到了一处五连发卡弯的经典山路。
手握尺寸偏小的全真皮方向盘，在蜿蜒的道路上集中精力，一个个弯道从引擎盖下消失，眼盯着前方，接二连三地换档——这就是低转速下驾驶者需要迎合这部机器的结果。7档双离合变速箱的换档顺畅程度无可挑剔，虽然主动转向系统削弱了路感，但并不妨碍新3系展示自己刚强的个性。方向盘上的换档拨片，此时可以帮助你减小换档动作幅度，并迅速做出换档反应。相对较硬的悬架阻尼回馈，能够更加有利于判断轮胎的状态，以便随时调整车身姿态，从而获得最佳的攻弯速度。
