对性能玩家而言，Roadster双座敞篷小跑车乃是享受驾驶乐趣的必备圣品，而拜科技日新月异之赐，现在的Roadstre不但较以往更为强悍，舒适性也让人无法挑剔。这其中电动硬顶的加入可说是最大功臣，同时也让Roadster增添了Coupe的另一种身份，最新一代的宝马Z4也终于向此妥协，不再那样的硬派，成为更具实用与风格的可变硬顶敞篷跑车！
轻量化为首的优质平衡
第一眼见到这部Z4 sDrive23i，笔者立刻被其剽悍的造型所吸引，且超长车头、极短车尾的比例，也诉说着它有极佳的平衡配重。事实上标准Roadster的前置发动机、后轮驱动机械架构里，即包括以长车头的方式将发动机向中央位置摆放，Z4不但遵循着这古典传统，就连轻量化这点亦下足了功夫。
电动硬顶Roadster无可避免的车身较重问题，在Z4身上已获得良好的解决，即便非软顶敞篷构造，它一样不会有惊人的重量数字，以这部排气量2.5升的Z4 sDrive23i来说，其空重也只有1430公斤，所以加速、转向的负载能因此降到最低。Z4的车顶主要使用铝合金两片式开合架构，作动时间则仅需20秒，同时原厂并未刻意设计炫酷的开关，只有在中控台下端设置与雷达同排列的开启、关闭按键，这显示宝马希望Z4内饰能够简洁，此亦为Roadster的原创精神。
