*ST宝龙(600988.SH)晚间发布澄清公告称，公司没有同北汽集团进行过关于借壳上市事项的谈判和筹划活动，亦未收到和此传闻有关的任何消息。

　　*ST宝龙的澄清主要针对媒体一篇题为《北汽整体上市急进：借壳*ST宝龙明日签约》的报道，报道指出，北汽将在8月18日正式签约收购*ST宝龙，实现借壳上市的目标。

　　据北汽内部人士透露，北汽集团8月18日确实将就华南基地项目合作协议在广州举行签字仪式，但北汽要收购的不是*ST宝龙，而是其旗下的广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司。

　　另据媒体报道，此次北汽收购宝龙轻型车基地实际上并未花一分钱，在*ST宝龙连续亏损后，宝轻汽实际上已交由增城市政府托管。这次签约是由当地政府牵头，将已停产的基地划拨给北汽，北汽只需承诺在一定期限内将宝轻汽扭亏为盈。

　　上述内部人士未透露具体合作细节，仅表示会在仪式上进一步披露相关细节问题。

　　昨日，*ST宝龙曾发表公告称，公司名称已变更为“广东东方兄弟投资股份有限公司”，主要经营范围变更为利用自有资金进行项目投资等，这使得*ST宝龙的产权结构得以理顺，并为北汽能顺利收购其旗下的汽车资产奠定基础。

　　在广东建立生产基地后，北汽集团在南方的布局进一步完善。本月初，北汽携手重庆银翔成立合资公司生产微车，该公司是北汽在国内建立的第二个微车生产基地。此前，北汽已在湖南株洲建立了20万辆产能的微车生产基地，预计今年底将推出自主品牌汽车。

　　近期北汽借壳*ST宝龙上市的传言之所以甚嚣尘上，与其欲在年内实现上市有关。从06年开始，北汽就一直在努力推动集团整体上市，而在其主要竞争对手广汽集团敲定私有化骏威汽车实现整体上市后，北汽整体上市的冲动显得更为强烈。

　　此外，北汽计划在未来几年陆续推出20余款自主品牌乘用车型，这需要大量的资金作保障，产能扩张也在倒逼公司尽快实现整体上市融资。

　　而对于北汽来说，*ST宝龙也是一个合适的壳资源，规模不大，拥有整车生产资质、土地以及厂房，此前，一汽大众南下广东建厂时曾传出收购宝龙的消息。

　　不过，有业内人士分析称，如果按照此前的说法，北汽福田不属于整体上市的资产，北汽集团的整体资产质量将有所打折。而北汽在合资公司北京现代、北京奔驰中也未必有足够的话语权，这些都将成为北汽整体上市的主要障碍。