沈文荣外表粗狂，但心细如丝，与沙钢合资生产不锈钢的韩国浦项制铁的老板对他有这样的评价：“最开始的时候我们觉得他像张飞，但是到后来发现他和诸葛亮有得一比。”
除了管理上的细节之外，沈文荣的精明还体现在他对于市场的“实用主义”上。
“很多企业在近十年中都把螺纹钢减下去了，可我们认为中国未来二三十年，这些中低端产品还是需要的。欧美的板材占60%以上，我们不能学他们。中国市场对钢材的需求是多元化的，什么叫高附加值？供不应求就有高附加值，供大于求就只能低附加值，近三年螺纹钢都超过板材的价格，市场决定了稀缺资源就能赚取高附加值。特钢只需要30万-50万吨，现在搞到300万吨，能卖到好价格吗？汽车板材只需要150万-200万吨，现在搞到2000万吨，能卖到好价格吗？但是政府往往都批准这些项目，很多企业都听政府的话，但我们30%要独立思考，既要研究国家政策，还要研究市场，做能做的事情，做市场需要的事情。”
采访中，沈文荣对《英才》记者尤其强调了他的重组理念不同于企业通常做大的手法：“不要认为收购就是好的，要看结果，看能否进行企业文化渗透。你看着是做大了，但核心竞争力却下降了，这样的事中国时常发生。现在所谓做大，但不是做强，很可能未来要被别人收购。做大的目的是做强，而且首先是做强，然后才是做大。不能为了做大而削弱你的核心竞争力。”
围绕主业的上下扩张
在整合了江苏绝大部分钢铁产能之后，沙钢在扩张之路上不得不放缓了脚步。
“不要说民营企业，就是国有企业搞兼并重组，搞了五六年还没有搞好，国资委叫合并，但一部分是央企，一部分是地方国企，有什么好的办法融合？理论上是加强了，但实际上阻力重重。不是我们不想走这条路，地方保护主义太多。”面对在兼并收购中的地方保护主义，沈文荣和他的沙钢只好另寻发展道路。
跟多种所有制都有过合作的沈文荣，问他与哪种所有制企业合作难，答案有些意外：“我认为和民企的合作最难。和国企合作之前，各级行政审批多一点，一旦定了之后，政府就不干涉了。民企的收购，不像我们有董事会，这些企业的管理通常一个人说了算，收购后要改造他们，引导他们，不是哪一个人说了算。”
跟跨国公司合作，沈文荣也比较认同：“他们内部有控制系统，管理比较规范，只要派很少的人关注一下就好了。”
“未来五年做到5000万吨，宝钢未来也只是6600万吨。我们不想在钢铁方面做得更大了。就到这个规模了。”在沈文荣的思路里，做大沙钢现在不只有兼并重组这一条路了，围绕钢铁产业上下游，做好配套，拉动钢铁产业的发展，则成为沙钢下一步发展的重点。
未来宏大的构想里，沈文荣围绕主业进行布局：即“围绕钢铁主业、做优做强”，“围绕主业、拉长产业链”，“围绕主业、发展现代物流”，“围绕主业、搞好资本运作”。
物流一直是沙钢的强项。沙钢总会计师葛向前坦承，沙钢的成功在相当程度上也应归功于其独到的战略成本管理与财务风险管理，“沙钢的核心竞争力当中，始终包含着对钢铁行业主要成本来源的把控与稳健的财务风险控制。”
水路运输一直是沙钢集团原辅材料和产成品运输的生命线。沙钢本部在张家港拥有一条天然的优良深水港，目前已拥有25个码头泊位，其中万吨级泊位15个，年吞吐量达8000万吨，承载沙钢原辅材料的安全供应和成品、废料的安全疏港。
据统计，钢铁行业物流的总量是产能的4.2-4.5倍。物流成本是钢企成本的重要支出部分。业内人士曾表示，在钢铁行业残酷竞争的前几年，沙钢全年的利润有相当一部分是从物流成本中省下来的。
而在原有物流基础上，2011年1月7日，沙钢正式启动了建设总投资300亿元、国内最大、世界一流的国际化现代钢铁物流项目。沙钢集团董事局常务执行董事、沙钢集团有限公司副董事长龚盛介绍说：“通过一期工程、二期工程的建设，最终到‘十二五’末能够建成一个集仓储、加工、配送以及金融服务为一体的大型物流市场，我们的目标是建成国内最大、国际著名的物流市场，以后的营业额能够达到2000亿-2500亿人民币，使我们沙钢的经济总量在现有的基础上再翻一番。”
据介绍，这一项目将最终引进2000家钢铁的商贸企业入驻，可使原来以重工业为主的张家港逐渐提升第三产业比例。
除了在物流上布局之外，沙钢早在2000年就开始在产业链上端的铁矿石方面进行全球战略布局，“2004年与2008年沙钢分别投资了澳洲威拉拉合营铁矿和格兰奇资源公司，掌握了部分矿石资源。目前沙钢拥有10亿吨矿山资源储备量，目前已经实现铁矿石自供能力达到20%-30%，而韩国浦项制铁大概也就是这样一个水平。”沙钢有限公司CFO兼沙钢集团财务公司董事长沈彬介绍说。而在沈文荣的目标里，未来的铁矿石自给率将要达到50%。
在沙钢的76家核心子公司中，覆盖钢铁冶炼的全部产业链，涉及从铁矿石开发、钢铁产品冶炼制造，环保及节能减排、贸易物流整个环节，而按照沈文荣的“四个围绕”实现沙钢的发展，其发展潜力依然还有很大。
沈文荣的自我反思——在否定中度过36年
沈文荣今年已经65岁，沈文荣个人在沙钢持股比例达到38.8%，而沙钢也成为总资产超过1400亿元的特大型民营钢铁企业。对于沙钢未来的发展，沈文荣也做过很多思考：“我们收购兼并别人，也希望别人来兼并收购我们，只要发展对沙钢有利，这个很重要。”
对于沙钢管理的认可，钢铁业首先来自于宝钢董事长徐乐江，而这也正是宝钢愿意与沙钢联手，结成战略合作伙伴的重要原因。
无论未来宝钢、沙钢的合作能否进行，或者以什么方式进行，在沈文荣眼中，中国最大民营钢铁企业和最大国有钢铁企业的联合，势必是一个双赢的结局，同时也会使得中国钢铁工业的集中度进一步提高，国际资源议价能力和抗风险能力进一步提高。
“我们希望为中国钢铁工业做强，做一点我们的贡献，增加集中度是国家对钢铁工业提出的要求，我们责无旁贷，到2020年，集中度要达到70%，怎么达到？如果中国钢铁业形成五大集团，集中度不就达到70%了吗？联合的另一个好处就是可以统一对外，双方在统一市场统一定价，减少内部竞争，比如统一披露信息，统一采购，就可以增加我们的谈判筹码。另外，合作后我们可以在降低成本、进行产品分工等方面做得更好，会产生很多意想不到的效果。”沈文荣觉得宝沙的合作无疑可以提升双方在钢铁工业里的核心竞争力，这是双方合作的初衷。
对于“宝沙恋”的未来，沈文荣在接受《英才》记者专访中认为：“企业的合作是在董事会领导下的合作，我们不需要有市政府批准，但作为宝钢来讲，还需要通过国资委，宝钢也有董事会，应该由董事会决定，对股东负责。”
对于相识多年的徐乐江，沈文荣觉得双方的合作中徐乐江只是一个推动者：“我相信他们是领导班子的行为，不能理解为某个人的行为。但是作为领头人，肯定能起到很好的推动、促进作用。沙钢也不可能永远我来做，但我们做出的决定也是班子的决定，是尊重股东的意见以后做出的决定。如果谁要违反这个原则，我想这个意见是通不过的。”
有人将沈文荣比喻为沙钢的“沙皇”，问及此处，他却并不在意，甚至经常反思：“我强悍是存在的，但我也不断地在否定自己。36年就是在不断地否定之中度过的，你是一把手，自己不否定，人家怎么否定你。”
而对于沙钢的传承，沈文荣告诉《英才》记者：“沙钢的传承要公平竞争的，我们不是家族企业。我认为无论企业属于何种所有制，都要综合衡量聘任最优秀的人。更何况沙钢是股份制企业，现在班子已经形成了一个比较好的决策机制。”
沈文荣在采访的最后告诉《英才》记者：“如果我选择的接班人，在十年内出问题都是我的责任，十年以后我就管不了了。这说明我没有选好接班人，这是我的责任。他不争气，为什么没有看出来？选择了接班人之后，尽管不能操纵他，影响他的决策，但也有建议权。可以和他们讨论。”
