本周，美国旅游协会（USTA）和一个旅游及其安全专家座谈会公布了一项计划，来提高提高美国机场的安全性和减轻旅行者的负担。不幸的是，航空公司的回复是迅速和负面的，他们表示这些改变是不必要的，而且还会减少客户的选择。

　　真的没有必要吗？远非如此。

　　根据美国旅游协会的统计，通过机场安检是一件多么痛苦的事情以至于更多的旅行者说他们一年会减去2到3次旅行，而且安检的代价是需要花费850亿的美元和90万人的工作量。

　　美国旅游协会（USTA）关于商务旅行者提出若干好的建议：

　　★旅客应该被允许托运至少一个包，而且不在机票价格上追加额外费用。关于这个提议的推理是有趣的，而且是讽刺的，至少可以这样说。看起来似乎是航空公司越是想要向托运的包裹收费，更多的登机行李箱--或者是带手提包的旅客们可怜地希望当成是随身携带的小行李箱而被接受--被带着通过安全检查站带到飞机的客舱里。那么允许携带一个包验票并领取登机牌的理由裁定了吗？为了减少在安全检查点传送带上的包裹的僵局。

　　★"旅客诚信"规划的产生。我们都记得去年由倒闭的然后迅速重新启动的私人企业运行的清除程序。美国旅游协会（USTA）提案将授权美国的交通安全管理局来实施一种自发的、政府管理的程序,这将会用一种建立在"风险基础上的"方法来进行检查点的筛检。它将使旅游储蓄协会（TSA）的资源集中在或者更好的是放在最高风险的旅客身上。注意到修女携带钳子时，你应该会公平的让她们很快通过。

　　★减少为国际到达付出的重复努力，这是一个我全心全意赞赏的想法。你曾有过多少次从海外到达一个美国机场，完全地移民，而且海关拿到你的袋子，把它们放回为了你前往的飞行服务的传输带上，然后......不得不重新清零安全系数吗？真是荒谬和可笑的。

　　为什么这些建议需要被执行？

　　◆他们是聪明的、考虑周全的，而且的确，是显然很需要的。任何一个商务旅行者愿意而且应该支持他们。

　　◆美国旅游协会（USTA）可以强烈地提出理由，说如果他们的建议被执行将会有巨大的经济收益。但是在更直接的意义上，我完全支持这些建议背后的常识和智力。

　　◆包括在使它们发生之内的事没有财务风险。他们不需要任何额外的供给资金来执行。然而,我认为许多商务旅行者会乐于支付额外的乘客费用--所谓的每张票5美元--如果政府不仅仅是作为政府，而是作为高效的、灵敏的经济受益人和稳定的商务旅行者做出反应的话。

　　美国国土安全部和旅游储蓄协会（TSA）都没对这些建议提出任何反应，但是航空公司大厅迅速做出回应，而且他们的回应还不至于让人感到惊讶："顾客们已经是一种准去管制化的、高度竞争的航空公司的最大的赢家"，航空运输协会在一份声明中这样说到，"而且政府做出了一个很大的让步，还命令航空公司怎样交付和定价他们的产品和服务，正如美国旅游协会（USTA）建议的那样，减少了顾客的选择和运输公司间的竞争差别化。"

　　顾客的选择？现在商务旅行者们可以选择为他们将要经过检查的包裹支付（美国西南航空公司是例外）还是带着他们的行李挣扎着通过TSA的安全检查点，希望他们能让他的行李通过检查而且还能够和他们以往乘坐过的飞机一样有足够的舱顶行李箱的空间。这算不上多么大的客户的选择。

　　你同意美国旅游协会(USTA)的建议吗？还有其他的旅游条例是你希望看到执行的吗？

　　（图片来自 redjar的flickr相册）