8月，非洲发生的三件事，或许会成为中国投资者心头的新阴影。

8月4日，赞比亚中资煤矿公司科蓝煤矿遭当地数百名工人冲击，中国员工1死4伤。

8月16日，南非警方试图驱赶西北省隆明公司铂矿进行抗议的上千名矿工，双方发生枪战，导致至少34人死亡，78人受伤。

8月20日，埃塞俄比亚总理梅莱斯·泽纳在比利时首都布鲁塞尔因病去世，东非可能出现短暂权力真空。

除了第一件事，另外两桩与中国公司并无直接关系，不过海外投资，特别是在充满不确定性的非洲，蝴蝶翅膀随意扇动，暴风骤雨可能转瞬即至。在非洲经商的中国人，如果没有灵敏的嗅觉，都难以长久立足。南非的骚乱，是该国自1994年结束种族隔离制度以来最血腥的冲突，很可能会影响其矿业政策和劳工政策，这两项政策即使微调都会重重触动中国投资者的神经。埃塞俄比亚从不掩饰以中国为师的态度，但它恰恰也是最令中国商人头痛的非洲国家之一，政府的有形之手无处不在，法律法规时而刻板，时而解释空间又大，政局变化必然导致利益格局重构，中资企业积累的高层人脉也难免产生变数。而赞比亚的科蓝煤矿，可谓一个火药库，自从中资企业收购以来，大小工潮频发，已有多人丧命于此。2011年赞比亚大选，反对党上台之初，就曾以科蓝煤矿事件做文章，威胁要驱逐中国投资者。

去年10月，我曾与三位同事赴非洲六国采访，赞比亚、南非、埃塞俄比亚皆在行程之中，此行所见所闻记录在《重新想象非洲》的特刊中，而内心所感应到的震撼仍时时浮现。我们到访的国家多数都是“中国全天候的朋友”，如今却冲突频发。信任裂痕之巨大，令在当地生活几代的老侨痛心不已。作为旁观者，我们则惊讶地发现，中资公司对于新世界的了解如此之粗糙，欲望又如此之旺盛。

铁血宰相俾斯麦曾言：世界历史变化之快，让你想到的不是一列快速行驶的火车，而是一列蕴含着超级动力的火车在全力地冲刺。100多年后，中国被视为这列火车的主要动力来源之一。而我们在全力冲刺之时，与世界的摩擦系数也正在增大。中国公司所投资目标的宗主国都在紧张地打量：中国（而不是来自中国的企业）究竟想要对我们的公司做什么？即使在欧债危机之后，中国投资者变得越来越难以拒绝，它们也必须承受更加挑剔，甚至愤怒的目光。

走出去的必要性毋庸赘述，但一种常见的假设是，无人能阻挡巨龙的身影笼罩在每一片大陆，以中国所代表的新兴经济体将重塑世界的游戏规则。这种空泛论调的破坏性在于，它鼓吹只需要着眼于全球化的收益，而无需关注其中的风险，因为只要盯住远方的目标，任何损失都是“阶段性”的。

自1999年以来，本刊对于中资公司在全球的足迹开始有意识追踪。“国际化的风险何在？”同一个简单问题，我们追问过张瑞敏、追问过李东生，追问过李焜耀，追问过柳传志，追问过傅成玉，追问过李书福，追问过梁稳根，本期又在追问鲁冠球。他们的答案，在自己所处的时空维度上，都是中国企业国际化带血的界碑。

未来本刊海外深度探访系列，会成为固定的项目。我们并非鼓吹开疆拓土的雄心壮志，描述过江猛龙的失败与成功，进而总结出若干放之四海而皆准的“诀窍”。而是将定位于耐心倾听世界对我们的评价与指责，平心静气观察中国公司全球化竞争力的演变，精确记录他们面对阻碍、偏见时的智慧与勇气，也会毫不客气地揭开他们自我局限的面纱。

与非洲的小波澜相比，中海油对加拿大能源企业尼克森的收购，才是中国公司又一次成为主角的大事件。不过尼克森并非优质资产，与中海油有合作关系的熔盛重工大股东张志熔又涉嫌提前获取内幕消息并在纽约股票市场非法获利超过1300万美元，今日且大胆预测，即使收购再次折戟，对中海油而言，也不过是塞翁失马。