2012年11月9日，第四届北京进口汽车博览会在北京国家会议中心拉开帷幕。中国机械工业联合会执行副会长张小虞先生在“中国进口汽车市场的新蓝海”研讨会中做了精彩发言。

张小虞在会中谈到，经过改革开放30年的发展，特别是这次十八大谈到的近十年的发展，中国的汽车工业已经成为世界上汽车工业的重要组成部分，不仅成为国民经济的支柱产业。孙振宇部长谈的WTO的那段经历，在研究WTO时中国的汽车工业是最令人担忧的产业之一，当时用文学的语言描述是挑战大于机遇的一个产业。在短短十年中的中国汽车工业成为最令人振奋的产业，不止成为国民经济的支柱产业，也成为了世界汽车工业的重要的组成部分。就市场来看，今年全球产量八千万辆，营销的目标大概在两千万辆左右。
   
“进口汽车市场已经成为中国汽车市场重要的部分，而不是补充部分，过去我们讲补充或者讲满足需求的部分。从这个意义上来讲，去年全球在生产七千多万辆汽车当中有2600万辆汽车作为进出口贸易用，我们在中间占多少份额？如果今年进口一百万辆，出口一百万辆，我们的进出口贸易汽车份额大概在二百万辆，相当于2600万辆来讲，跟进口车的比例差不多，占全球的8%左右。我们有一个目标，当我们的汽车出口达到整个产量总量的10%的时候，中国的汽车工业在世界上的地位又会发生根本变化。我想在我们的出口达到10%比例的时候，进口汽车在市场份额大体上也在10%左右。今年出口也在增长，当然进口也在增长，而且出口增长大概略大于进口增长，出口今年大概增长30%左右，今年进口车的市场增长大概在23%。研究进口汽车的市场就是研究中国的市场，研究中国的市场就是研究全球汽车市场的发展。

从进口汽车市场从过去十年的经验来看，刚才中汽的同志讲了非常有意义的数据，2000年作为起点，我们进口汽车两三万辆，短短十年达到一百万辆。2000年出口汽车两万辆，今年达到一百万辆。从这个意义上来讲，出口增长进口也在增长，中国的汽车市场在增长。进口汽车不止是简单的补充或者组成部分，它也是汽车工业技术发展、技术引进包括合资经营的一个先导的部分。很多车型都是在中国销售到一定比例的时候，外国跨国公司开始在中国建厂实现国产化，奔驰是这样，奥迪是打头的，宝马也紧随其后，从这个意义上来讲，从技术从全球经济社会的发展来看，中国的汽车市场真正成为了世界汽车产业的重要的组成部分。我们如果站在这个高度来看研究进口汽车的市场应该讲是非常有意义的事情，研究好了中国的进口汽车市场就研究好了中国的市场，研究好了中国的市场就研究好了全球汽车市场的发展总体。我们是全球汽车市场发展的新的动力，而且是绝对的第一的动力。”张小虞说道。
   
面对这样一个形势，如何改造我们的营销系统？张小虞分析说：“从这个意义上来讲有三个意思。第一，在任何困难的时候在碰见曲折和周折的时候一定维护我们的营销服务系统，爱护他们。刚才有专家讲不是榨取他们，维护他们维系他们，从这个意义上来讲，我们4S店的营销模式从广州本田开始已经差不多20多年过去了，对于4S店这种模式到底大家怎么分析，在新的形式下有什么样的新的形式发展？我记得在亚运村交易市场刚刚开业的时候我去过一次，那次也是匆匆忙忙，当时我就讲，有形的汽车市场将是中国汽车市场在新的市场经济环境中间非常有意义的支撑方式。现在全国各地都在建汽车城，不是汽车工业城，首先建汽车贸易城，这种形式能不能是4S店的模式，包括亚运村晴雨表的模式，是不是也是在新的市场环境新的模式。我们的营销体系要改变，既不能用美国的模式也不能用欧洲的模式也不能用日本的模式，很多年前我在国外考察得出一句通俗的话，随着技术的发展技术的通融，造汽车全世界都一样了，从设计方法到工艺到零部件的采购方式都一样，唯独不一样的是卖汽车的方式不一样。从这个意义上来讲，一定改造我们的营销服务系统。

第二，服务贸易的所有手段最后一个话题几位嘉宾都讲了，将成为汽车产业真正作为一个汽车产业带动国民经济社会发展的重要形式。回过头来讲，单靠制造厂商、销售厂家这种单一的形式单打独斗的形式已经不能够满足汽车产业作为一个产业链发展的需求，所以我们要研究在新形势下怎么样推动用服务贸易综合性的手段，不管是消费租赁、消费信贷、二手车贸易，刚才大家谈了很多政策性问题，我本人很多问题是同意刚才几位专家的意见。服务贸易包括租赁包括汽车信贷为什么在中国的汽车市场上没有很好发展起来，因为大家还没有真正把汽车作为一个商品来看待，还是带有很强的原来的行政管理模式。为什么公安部交管局反对这个反对那个？他把二手车看作是栽赃的脏品，销赃的车，出了事故躲避事故的车，所以一带一带铸起很高的围墙。国外的二手车一般以安全为第一目标，刚才有同志讲到加拿大，什么时候按照加拿大的模式不把排放作为第一指标把安全作为第一指标，因为卖车首先保证人的安全，国外的汽车行业面临三个永恒的主题，安全、环保、节能，我想安全在整个汽车开发进程中所付出的代价所花的费用是最高的，要不然谁愿意把新型的车往墙上撞。

第三，改变营销体系改变三者的关系，我不同意制造厂家在榨取经销商，但是我同意我们现在这种爷爷、儿子、孙子的关系必须颠倒过来，现在是制造厂家是爷爷，销售厂家是儿子，用户是孙子。什么时候体现用户第一、消费者第一的时候，中国的汽车市场还会发生深刻的变化，从这个意义上今天在座的当儿子的多，当然也有制造厂家，当爷爷的也来了。当一个市场发展像家用电器一样深入人心的发展，我们一定一定要把这三者的关系颠倒过来。好几年前曾培炎副总理在一次南汽集团进入上汽集团的人民大会堂会议上，我去敬酒，我说培炎副总理，在中央政策的指导下面，汽车产业有了很好的发展，现在老百姓关心的是三个事，车市、房市、股市，我敢说车市做得比房市股市要好，一定会让中央放心让老百姓满意，绝不会像股市一样十年来回到原点，也不会像房市飙的让老百姓望尘莫及。十多年来真正降价的让老百姓得到实惠的产品就是汽车产品，相信经过大家的共同努力，汽车产业汽车市场一定会让中央放心，让老百姓满意，大家都能在这种产业的发展中发财都能够受益。”