为了秒单，司机们鸟枪换炮，装备了智能手机

持久战和消耗战

这必然是一场持久战。

从团队来看，他们都与阿里巴巴有着千丝万缕的联系。腾讯虽然投资了嘀嘀打车，但程维曾在阿里巴巴工作8年之久，是最年轻的区域经理之一。直到2012年，他才从支付宝B2C事业部副总经理职位离职，对阿里生态了解甚多。另一位联合创始人，现负责营销业务的吴睿，曾长期服务于阿里巴巴B2B业务。而联合创始人兼运营总监李响，也曾在阿里巴巴担任过客户经理。

快的打车团队的吕传伟、COO赵冬等虽然没有BAT的工作经历，但其天使投资人李治国与马云夫妇私交甚笃。过往，李在阿里巴巴工作多年，其创办的口碑网曾是阿里巴巴重要的O2O实验田。在快的创办期间，无论战略方向还是运营管理，李参与甚多。

师出同门，再加上他们都看到了Uber美好的前景，在圈地策略上，他们如出一辙。

目前的嘀嘀打车和快的打车都没有考虑盈利的问题，而是开足马力往前奔。实际上，它们的2013年都取得了同比10倍以上的增长。“这个行业发展太快了，快到你只能看到很远的梦想和明天的路。”程维感慨道。他给自己公司提出的新年目标是嘀嘀要进入100个城市，每天让100万人享受到嘀嘀提供的100万次打车服务。快的打车CEO吕传伟则表示，2014年仍然要争取增长10倍。

为此，他们都做好了长期抗战准备。程维表示：“我们看衣食住行，其中购物发展到今天已经10年，淘宝发展到今天也是10年，不过改变了5%的购物习惯；大众点评也有10年的发展历史，也才改变了1%的就餐习惯。所以，互联网要改变人们的行为习惯，都是以10年作为周期，嘀嘀才1年，还有很长一段时间都是处在这个阶段。在我看来，这个阶段结束的标志，是有20%以上的用户养成了叫车的习惯，而不再去路边打车。”

“不管是10年还是20年，我们都会持续走下去，包括我自己，也包括我们这个团队。”身为“海归”的吕传伟在2012年第四季度火线加入快的打车，他毫不犹豫地退掉了之前在美国定好的房子，就连3%的定金也不要了。而对于正在爆发的热战，他坦言早就有了心理准备。“对于这种竞争我们从来都不陌生，可能北京司机刚刚遇到这种情况，其实在其它城市早就发生了。”

两家公司注定要成为巨头的“打手”。2012年8月快的打车在杭州上线，9月嘀嘀打车在北京上线，各自在所在城市开始运营推广。2012年底快的打车进军上海，2013年3月嘀嘀打车进入上海，两家第一次正面遭遇。随后，拿到投资的两家公司开始加速在全国各大城市扩张，在荡平一些规模较小的打车服务公司的同时，双方也展开了激烈的竞争。

2013年9月，快的打车展开北伐战役，大举进军国内最大的打车市场—北京，一个月的时间北京使用快的打车的出租车司机超过3万名，乘客数量破百万，嘀嘀在北京的区域优势逐渐减小。不过，嘀嘀打车同样通过在上海和杭州的南征，缩小了快的打车在当地势力范围。

除了在各大城市狂撒金钱并抢夺对方的市场份额之外，双方的扩张策略也开始走向差异化。其中，快的打车表现得更为激进。2013年10月，快的打车进军香港，成为首个进入香港市场的国内打车服务公司；11月，快的打车收购排名第6位的大黄蜂打车，并通过大黄蜂大力发展商务打车业务。

“我们可不希望Uber、Hailo、EasyTaxi这三家国际巨头率先把香港这个滩头阵地占领了，然后往内地渗透。此外，我们做商务车市场已经有收入了，这个收入说多不多，但是未来的潜力会非常巨大。要知道，Uber也是有着出租车、商务车、拼车等全线产品和服务。”吕传伟说道，“如果有可能的话，我希望我们能够六条腿走路，不过我们现在至少已经是两条腿走路了。”

嘀嘀打车程维则表示，目前对于进军海外市场和商务车市场还没有具体的产品和计划，但是，“跟出行相关的事情，我们都会关注”。

腾讯+微信支付+嘀嘀打车，阿里巴巴+支付宝+快的打车，2014年伊始，一场惨烈的O2O大战已经展开，这场代理人战争将会打得无比惨烈。不过，无论谁赢谁输，都将打出一个更加普及和成熟的O2O市场，并从根本上改变中国人的出行习惯。

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