电动汽车制造商特斯拉汽车公司Tesla Motors(TSLA)将何去何从?投资者和汽车爱好者对此都很感兴趣。

　　毕竟, 在过去的一年里这个公司曾经因为股价骤然飙升365%而震惊了华尔街。并且它已经从其消费者报告中得到了热烈的赞美，从而使传统汽车制造业的发展步履蹒跚，事实上它具有几乎史无前例的99%的年度客户调查满意度。

　　首席执行官艾伦.马斯克（CEO Elon Musk）今天早上在哥伦比亚广播公司做客，一起谈论其公司未来的发展,并表示新车的开发应该会使消费者更负担得起。

　　马斯克说特斯拉的策略从一开始就是相同的,由一个昂贵的,相对罕见的处子秀所启动，那就是特斯拉敞篷运动车,于2009年开始销售，其底价超过100000美元。

　　下一步,也是该公司目前正在执行的,就是制造中等价位的汽车,其供应量也不再如此短缺。乃是特斯拉模型S运动型轿车(the Model S sport sedan),起价在70000美元左右,以及模型X运动型多用途车（the Model X,），预计将在今年晚些时候上市,售价和前者类似。

　　这些步骤给特斯拉营造了热烈的舆论效果，也给公司带来了足够的经验来获得资金开展至关重要的下一步:制造低价位、大容量的车型。

　　据报道，尚未命名的新车型可能会在2016年或2017年开始销售。帝洛.柯斯罗斯基Thilo Koslowski，美国高德纳公司咨询公司（Gartner）的汽车行业分析师，在去年12月告诉《洛杉矶时报》说：“这对特斯拉来说是至关重要的”， “最终是这些汽车可能将把特斯拉推入家居品牌市场,而不仅仅只是处于一个高段消费的区段。”

　　柯斯罗斯基补充说到,没有汽车公司能靠着只有20000至30000的年销售量来生存。马斯克说特斯拉不可能从零开始再打入主流市场,因为制造出所设想的车是一个长期的过程。

　　“要打开任何一个高科技产品的大众市场,都需要不少时间,“马斯克今天早上在哥伦比亚广播公司说到，“你必须经历主要的设计迭代。”

　　作为一个例子,他提到多久以前手机还看起来像个米色砖块,是为满足人们的移动连接需求而设计的。但现在,他说,许多人都已经买得起兼具难以置信的计算机能力的手机了。

　　他还说到特斯拉还需要为其下一步的发展具备更大的工厂。“为了支付得起这些工厂,你必须筹集了一大笔钱。而只有你展示给他们一些预先的成功人们才会给你钱,。”

　　马斯克希望特斯拉的遗产和他所谓的“可持续交通的出现。“换句话说,他希望特斯拉将有助于电动汽车成为主流早于他们。

　　他接着说到，“我认为，要衡量特斯拉做出的基本贡献就在于我们对电动汽车的问世和发展贡献到了什么程度。”

　　这似乎理所当然会发生。通用汽车(GM)、福特(F)和其他汽车制造商也纷纷亮相其处子电动汽车产品，其价格也是消费者在一定程度上负担得起的。而若没有斯特拉一直与其豪不逊色的竞争，这些竞争对手会这样紧锣密鼓地努力发展吗?