铁路建设投资2万亿元，交通运输设施建设投资5万亿元……利好消息频传，股市相关板块风生水起。然而，在这些炫目的数字背后，建筑板块并非同样火热……
4万亿元中央投资惊醒大盘，沪深股市11月10日双双强劲反弹，上证综指和深证成指轻松收复1800点和6000点，建筑业、水泥、钢铁等直接受益板块出现大面积涨停。然而，在建筑板块风光无限的背后，房建类企业却欠缺上好表现。是偶然，还是必然？
5万亿元与交通设施建设正相关
11月5日至7日，3个交易日，太行水泥连封3个涨停板。11月9日晚，国务院投资4万亿元拉动内需的方案公布，此后两日，太行水泥又连续涨停。
受交通运输部门5万亿元投资计划的影响，11月5日，A股市场在水泥和工程建筑这两大板块的带动下大幅上涨。江西水泥、太行水泥、西水股份、四川金顶、海螺水泥全部涨停，路桥建设、龙建股份、四川路桥、漳州发展等个股封死涨停。然而，同属于建筑板块的房屋建筑企业北京城建仅上涨3.17%，上海建工也仅上涨3.68%.交通运输部门的5万亿元投资，规模巨大，专指性也强。记者获悉，这5万亿元投资将用于公路、水路、港口和码头建设等。根据公路、水路交通“十一五”规划及交通运输行业中长期规划，国家对公路（含高速公路）建设的投资预计达2.1万亿元。2010年前，年均投资约1400亿元；2010年至2020年，年均投资约1000亿元。
2万亿元与铁路建设正相关
10月下旬，国务院批准了将铁路建设资金规模调整为2万亿元的申请。据了解，未来几年，我国铁路营运里程要大幅增加。国家计划于2006年到2010年间投入1.25万亿元进行铁路基本建设，这个数字是此前5年实际投资额的4倍。
受此带动，股票市场上以中铁二局为代表的铁路建设子行业走势良好。中铁二局从10月23日开始连续拔出阳线，10月30日到11月11日，9个交易日9连阳，累计涨幅达34.74%，在“进二退一”的市场形势下难能可贵。
铁道部新闻发言人王勇平日前表示，铁路新项目是拉动经济增长的重要亮点。未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿元。王勇平特别指出，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有所增加，随着实际情况的变化，有些数字未来可能还会增加。
与房建正相关亮点不足
在建筑板块总体强势上升的同时，房屋建筑类企业的“弱小”不容忽视。从总股本角度看，房屋建筑工程行业占A股建筑业板块的权重仅为2%，铁路工程所占权重达67%，市政及水利建设占18%，海洋石油工程建设占13%。房地产行业是影响建筑业的第一大权重行业，其周期性波动让建筑业也呈现出周期性特征。从影响建筑业的行业投资来看，房地产业投资影响权重最大，而从建筑业总产值的具体构成上看，房屋建筑工程也占到总产值的一半左右。因此，房地产业对建筑业的影响带有全局性，其周期性也将传导给建筑业。
从中我们看到一种错位——股市上建筑板块昂扬向前，而房屋建筑企业却受制于低迷的房地产行业，解冻十分缓慢。
11月10日，在长长的涨幅榜上，水泥、建筑、铁路类企业再度大放异彩。然而，当天的房地产板块却无出色表现。11月11日，房地产板块总体回落，下跌0.34%。在国务院公布投资4万亿元拉动内需的方案之后，美国摩根士丹利公司发布研究报告称，种种迹象表明，中国有关方面已经放弃了复苏楼市的计划。这份报告同时预言，中国的房产市场将会进入连续数年的熊市。
为扩大内需、促进经济增长，中央要求加快建设保障性安居工程，加快铁路、公路和机场等重大基础设施的建设。业内人士指出，从中可以读出建筑业下半年的发展走向。
与房建负相关挥之难去
去年底以来，房地产市场的持续疲软导致房地产行业的上下游产业陆续入冬，与房地产关系密切的房屋建筑业、装饰业更是重灾区。一些中小型建筑公司被迫关张。
“建筑安装三级资质，广州市工商营业执照，外送办公家具，只要40万元。”广州一家小型建筑企业无奈卖身，老板黄先生被迫提前退休。从业近20年，黄先生坦言自己从未遭遇过如此窘境——数百万元欠款短期内无法收回，楼市惨淡，有钱也不敢接新工程。
据长城证券的研究员分析，今年房地产市场价格和成交量双双下跌，不少房地产公司已经对2008年的经营计划进行了调整，压缩一部分在建项目和新开工项目。在房地产行业投资前景不确定的情况下，这可能给房屋建筑企业带来两方面的问题：一方面，房地产行业投资增速放缓，这直接影响到房屋建筑企业的业务量；另一方面，资金紧张将影响房地产企业的应收账款。
数据显示，2007年我国财政收入为5.1万亿元。以此为参照，5万亿元、2万亿元、4万亿元这样的投资数目着实不小。经济学家郎咸平日前表示，全球经济的冬季会很长，现在才刚刚进入秋季。果真如他所言的话，房屋建筑类企业可能有大片的雪地要踩，深一脚浅一脚，纵然一边有新铺的铁路，一边有新修的公路。
