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　　岁末年关，不少人会携三五好友一起出游观光，或者自己开车回老家过年，结果带上老婆孩子再加上其他物品，本来宽敞的车厢一下子变得特别局促，每当这时消费者都会叫苦不迭，后悔当初没有选择一款大空间的中级车。现在我们就为你推荐几款中级车，相对雅阁、凯美瑞等B级车，这些大中级车在内部空间、性能等方面虽稍显逊色，但是因为它们的价格更接近大众消费者，拥有较高的性价比，因此其比B级车更受消费者欢迎。

车身尺寸：4515×1725×1445mm

　　新凯越的目标用户则为岁数偏大、内心保守的，有着一定经济基础、家庭和工作并重的用户群体。与老凯越一样，新凯越在外观设计上依然由大师宾尼法利亚进行设计。从远处看，新凯越很像小一号的君越，与上一代相比，其前脸造型比原来圆润了一些，V字形镀铬格栅则替代了原来略显中庸的梯形进气格栅，显得大气时尚。

　　很长时间以来，老凯越都以内部空间充裕著称，这也是不少消费者看重的一点。由于轴距未变，新凯越也很好地继续如此长项。坐在车内无论前、后排头部空间还是后排腿部空间都表现出了不错的水平，不过其头部空间表现则稍逊。

车身尺寸：4542×1775×1490mm

　　与老款伊兰特相比，悦动的外形采用了比较大胆的圆浑流线型设计和锐利的多边形前后车灯组，0.29的风阻系数体现了韩国车厂开发水平的进步。在多年被指责模仿丰田、缺乏个性之后，韩国设计师们已经在努力创造自己的风格，在外观上，悦动的前脸变得更加清新，进气格栅也更加简练，车头线条张力十足，给人蓄势而发的感觉。

　　悦动是老款伊兰特在世界范围内的全新换代车型，在外观和内饰做工上有长足进步，轴距上也比老款提高了40mm。悦动的头部空间表现最为出色，前排头部空间充裕，身高1.8米的乘客坐入前排，头部有近一拳半的余量，空间非常理想。伊兰特悦动的后备箱容积增到475L，非常实用，只是悦动的后排座椅只能通过中央扶手与后备箱联通，扩展性较差，这不得不说是个遗憾。另外悦动过长的轴距让其对前排乘客的安全保护方面略显不足。

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一汽丰田卡罗拉

　　车身尺寸：4540×1760×1490mm

　　卡罗拉最与众不同的特点是“5米印象”。一方面，是指出通过看和触在5米之内，就会喜欢这个车；另一方面，则是驾和乘5米，也会觉得这个车很好，由此，我们可以看出丰田和卡罗拉的不凡气势。卡罗拉4540mm的长度比花冠增加10mm，在高度保持不变的情况下，宽度增加55mm，轴距依然保持2600mm的水准，车身加长后，最大受益者还是驾驶者。由于A柱的位置更靠前，前排乘员的视野更开阔，宽大的风挡玻璃和天窗让人感觉车内很透亮。平坦的地板则使后排乘客获得更大的腿部活动空间，乘坐舒适性自然也因此得到提高。

车身尺寸：4608×1743×1465mm

　　朗逸作为上海大众专门为国内市场度身定做的中级车，于北京车展正式全球首发后，便成为众多媒体与消费者广泛关注的焦点。朗逸外观大气却不失优雅，时尚却蕴含灵动，是中庸车型的典范，符合国人的审美标准。

　　朗逸车长为4.61米，轴距为2.61米，这样的数值，理论上说已经达到中级车(轴距为4.3-4.6米)的顶端，不过，这些年来，车辆有加大加长的趋势，中级车与B级车的界限越发的模糊，2.61米的轴距在中级车里已不算太长。

　　当然，朗逸2610mm的轴距足够领先于卡罗拉等同级别车型，这使得驾驶员和乘客入座后，会普遍觉得比较宽敞，各自都拥有宽大的腿部空间。朗逸后排纵向空间很大，腿部空间相当宽敞，不像是中级车，倒像是一款B级车，最为难得的是，后窗面积很大，后部观景窗延伸到后座头枕之后，视野非常开阔，中央地板的凸台比过去的宝来、速腾都要低，后座坐垫也比较平，坐在中间的人不会很难受，而且后排安排了三个大头枕和三组安全带。