2009年1月14日，国家再出新政：国务院总理温家宝主持会议审议并原则通过汽车产业振兴规划，其中规定从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以 下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，一辆10万元的轿车可节省4200多元。消息一出，1.6升以下轿车成了“香饽饽”，消费者对小车的热情空前高涨， 以生产小排量轿车为主的奇瑞、吉利、比亚迪等企业，1月份销量均创出历史新高。
　　
小排量车成省钱“机器”
　　
如果要预测2009年车市明星，那非1.6升以下小排量车莫属，业内人士认为小排量车必将成为2009年中国车市的销量先锋。
　　
既然说小排量汽车是“明星”，那我们不妨来算一笔账看看小排量车优势何在。以爱丽舍1.6升豪华型手动挡 为例，最新的购置税为101800÷1.17×5%=4350元，比原购置税节省了4350元。减免的4350元税额，可以是两个月的房贷，可以是几个月 的油费，甚至可以是孩子半年的学费。同理，一款8万元的车在购置税调整后可节省到3418元，5万元的车可节省2136元，3万元的车型可节省1282 元。节省下5%的税费，对于普通汽车消费者来说，依然是十分可观的。
　　
显然，购置税减半让消费者购车时的方向更加明确了。一位挑选价位在10万元左右、排量为1.6升汽车的马 先生告诉记者，他最近一直在关注车辆购置税方面的消息，按照5%税率计算至少可以省4200多元的税款，半年多的油钱省出来了，所以原本想买1.8升排量 轿车的马先生毫不犹豫选择了能够省钱的1.6升轿车。
　　
自主品牌车型选择多
　　
自1月20日起国家减半征收1.6升以下乘用车购置税后，奇瑞汽车连续5天日销量都超过2000辆，比政 策出台前增长50%以上。1月份奇瑞汽车销量超过3.5万辆，创出1月份销量的新纪录；吉利汽车2009年1月份实现终端销售28502辆，同比增长 14.5%；比亚迪F3和F0两款小排量轿车销量近两万，创造了月度销量新高。
　　
从目前市场的产品线角度来看，汽车振兴计划有利于大多数主打节油车市场的自主品牌，对于国产自主品牌而言 将获益更大。作为自主车企的旗舰企业，在奇瑞现有的产品系——QQ、旗云、瑞虎、A5、东方之子、A3等30多款主流产品中，超过90%以上的车型都在 1.6升及以下的区间；吉利汽车热销的自由舰、金刚、金鹰、熊猫也在此列。新军比亚迪的F3、F0，长城汽车的炫丽、精灵，天津一汽的威志、威乐，东南汽车新品菱悦V3、菱帅以及海马汽车的海福星、江淮汽车的同悦等众多车型，一同分享因购置税减半而带来的市场销售“牛市”。
　　
而进口合资品牌车型主要以1.8升和2.0升排量车型为主，虽然这些品牌也有一些1.3升、1.5升排量 的车型，但在国内市场拥有的份额不是很高。合资企业显然赶不上这次“盛宴”。因为进口合资品牌引进小排量车型需要两年导入期，而目前出台的这个优惠政策实 行期限只有从2009年1月20日至12月31日不到一年的时间，进口合资品牌根本来不及引进新车型来应对。
　　
精品车型云集小排量
　　
从去年的汽车销量可以看出，1.6升以下车型销量占轿车市场60%的份额，自然成为企业必争之地。除了本土企业新技术和新车型不断更新外，一些在国际市场叱咤风云的明星车型也加入到残酷的市场竞争中来。
　　
奇瑞、吉利、长城、比亚迪等企业出于自身实力和技术积累程度的考虑，一直在1.6升以下的小排量市场中搏 杀。技术成熟、车型大气、价格富有竞争力成为自主品牌的致胜利器。尤其是去年以来，自主品牌频频发力，奇瑞A3首次将ESP电子稳定系统引入到8万元级车 型中，提升了产品的科技含量；而吉利熊猫的面世，则是国内企业外形设计的一次飞跃。长城炫丽、酷熊、比亚迪F0等个性小车，更是对市场深度挖掘的产物。
　　
购置税减收利好，进一步加快了新车型面世的步伐。长安悦翔，奇瑞QQ5、铃木ALTO、东风标致207两 厢、长安福特新嘉年华一批精品小车将会于批量上市。譬如新嘉年华，设计理念来源于福特最新小型概念车Verve，将推出1.3升和1.5升排量车型的两厢 版和三厢版车型。
　　
此外，全新一代POLO应该是2009年最受国人期待的大众品牌车型。在大众最新的小车平台PQ25上， 全新一代POLO将在今年正式亮相，预计将同步引入国内生产。长城酷熊是中国第一款最具个性、充满阳刚之气的小排量车。它一反常态的外形，使男人开小排量 车不再显得平庸。酷熊搭载了长城自主研发的GW415EF 1.5升汽油发动机。