"我们现在不一样，已经登上一个新台阶了。"李对《中国企业家》说。2007年5月，李书福开始推动吉利向中高端转型。他似乎想用让人眼花缭乱的多品牌遮盖吉利的出身。两年后，他宣称转型成功，苗圩希望中国企业能从吉利学习到抵抗金融危机的经验。吉利2008年的年报(专题解读)显示利润较上年增长了近两倍。

这应该是春风得意的时刻。李承认曾经找不到方向，拼价格让吉利"面临悬崖峭壁"。"我们甚至还想造1万多块钱的车。"他说。为什么他的愤怒频发于看似成功的今天，而不是奔走呼告、迷茫无助的岁月？

"人的性格很复杂，"吴晓波接着分析另外的可能性，"外表很Open（开放）的一个人，内心可能很封闭很自卑。像李书福，他的性格有一些忧郁的成分在里面，他慢慢会变得比较沉默什么的。"

"你有自卑的时候吗？"

"有的，人怎么会没有自卑呢？"

"什么时候？"

"让我想一想……比方说，在学识方面，跟那些学术大师，大文人、大画家、大知识分子相比。"

李书福喜欢写诗（更准确地说是歌词）、书法、绘画。经商生涯的过早开始或许耽搁了他的艺术才华的释放。这样的人，大多内心敏感、狂傲，又对自己充满怀疑。"如果可以重新选择，我愿意选更自由的职业，记者、律师、诗人、作家、画家、歌唱家。"很遗憾，他成了商人，对汽车这一曾经在中国被神话的产业怀抱梦想。不被允许，不被相信，李内心的压抑和愤怒难以宣泄，化成了早年间多首自励的诗。"写诗，是（情绪）到了极点的时候，极度兴奋极度悲伤才会写。"他承认自己不止一次哭过，比如奥巴马当选美国总统的时候。"奥巴马上台跟我有什么关系啊？但是我也流眼泪了，因为我觉得他不容易。我们有这个经历的人，都明白，要做一件事情有多么艰辛。这个跟个人郁闷都是紧密联系的。"

现在，他关于吉利汽车的预言不断得到验证，又意外地被树立为"自主品牌"的典型。他还有顾忌，但已经没有埋头前进时那么多。吉利向中高端转型，李书福岂能依然任人摆布。能用扬眉吐气来形容这个一度被视为"汽车疯子"的企业家吗？

李书福还保持着他的幽默感。他早年写过一首诗，叫做《力量》，已为人熟知。"力量在风中回荡，奇迹在蓝天下闪光"。这本是他初入汽车业时用来激励员工的话，后来用作了《力量》的开头。"到现在为止我非常辛苦，"李对我们说，"前天晚上在上海跟苗圩、胡茂元吃饭，之后马上往机场赶，飞机晚点，到北京住下来已经深夜四点了。第二天七点又起来，因为八点要开会。我想今天上午睡睡觉吧，又打电话来说你们要采访。晚上还要去上海。中国的企业家，我认为是没有什么意思的。没踏上这条路的，我劝大家别搞了，人会少活很多年呐。本来好好的，可以慢慢吃饭慢慢睡觉，可以打打太极拳，何苦要搞得那么紧张？把自己折腾成这个样子干什么呢？这个是以前没有想到的，我以为力量在风中回荡，让它回荡就可以了。"

在去上海之前，李书福还参加了"中国绿色公司年会"。郭广昌等人发言后，轮到了李书福。他小声向主持人打听，绿色公司是怎么回事。认为他没有考虑到这么做的效果是不能令人信服的。

他严肃地在观众的大笑声中谈起了吉利汽车的环保。

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