收购悍马：美国各方表示欢迎

不过，与中海油和中铝的境遇大不相同的是，腾中重工收购美国通用旗下的悍马品牌却得到了美国各方的欢迎。事实上，这起收购被国内专家纷纷看空，业内人士几乎一致认为收购一旦成功，中国企业将为此付出惨重的代价。
 
双赢的收购案最终失败，而中方将吃大亏的收购案却得到对方欢迎，一些西方人士对待中国企业海外收购的异常态度令人费解。
 
事实上，在加入世贸组织以来，中国加快了市场开放的步伐。在ＷＴＯ规定开放的２５个市场领域中，中国已经开放的有２２个。然而，中国的努力并没有换来对等的待遇，无论是贸易往来还是资产收购，迄今仍要面对种种不公平待遇。这些现象提醒我们必须重新审量他们所谓的公平交易原则。
 
商务部国际贸易经济合作研究院海外投资研究中心主任邢厚媛说，中国企业进行海外收购时，他们总是曲解中国企业的战略意图，过分夸大所谓的政治风险。更让人难以接受的是，他们还以“政治压力”为由，通过一系列程序，损害中国企业的利益，甚至随意撕毁协议。
 
而在悍马收购问题上，美国政府和国会一反常态地抛开政治因素，多次强调这是一起纯粹的商业行为，并表示非常希望收购能够成功。
 
我国并购学专家王育琨表示，政治因素有时只是借口而已，关键在于对他们有无益处。中国企业在进行并购时，一定要头脑清醒，以免落入陷阱之中。
 
中企海外收购一定要控制风险
 
近年来，我国企业海外并购的案例不断增加，但是海外并购的步伐却并不顺利。来自麦肯锡的统计数据显示，过去２０年里，全球大型企业兼并案中，真正取得预期效果的比例不到５０％，而中国６７％的海外收购不成功。
 
结合优尼科、力拓收购的受阻，以及悍马收购的进展，有关专家提醒中国企业在海外收购过程中一定要控制风险。
 
商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育表示，优尼科、力拓的并购中，政治风险始终相伴。一方面对方国家出于政治原因的反对之声会给交易带来很大压力，另一方面对方也会借故拖延交易时间，从而为自身赢得喘息机会。
 
例如，上汽对韩国双龙的收购，由于对当地的劳工法不熟，最终导致收购失败；而悍马收购也可能带来无休止的劳资纠纷。中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员董萧表示，在进入一个陌生的市场时，必须配备高水平的法律顾问，以免因不熟悉当地法律而掉入商业陷阱。
 
据分析，此次力拓毁约付出的代价是１％的赔偿，即１．９５亿美元，这么低的赔偿显然是不够的。这次事件表明，大额的海外并购交易在签订协议时就要提高毁约赔偿率。
 
兰格钢铁信息研究中心研究员张琳认为，中国企业不应将海外并购当作“时髦”之举，抱着“抄底”心理轻易决策，而应该从战略高度衡量海外并购的时机和对象，并根据自身的条件量力而行。

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