深航很神秘。这种感觉缘于四年前一场疑窦丛生的股权拍卖。商业史可能永远会这样描述这段往事，李泽源的人脉、加上原新华人寿董事长关国亮的钱，与国航、深圳当局的第99次回合较量中，以27.2亿元人民币拿下深航。 

诸多细节不提。那时起，中国民航界多了一个预言：“深航早晚出事”。到关国亮东窗事发，这个预言长伴深航左右。 

就在关国亮一案已快淡出人们的记忆时，魔咒就显出了魔力。11月30日，新华网发布消息，深圳航空有限责任公司高级顾问李泽源，因涉嫌经济犯罪正在接受公安机关调查。 

眼下，很多人猜测李泽源涉嫌经济犯罪的始点是否与四年前的股权拍卖有关，试图从关国亮案件中寻找蛛丝马迹。 

2005年春节过后，驱使李泽源到深圳注册汇润投资、竞购深航，原因一定是立体的。在拍卖开始的前夕，合作伙伴之一的北京当代集团退出，想必李泽源也曾怀疑过自己的决定，毕竟真要拿下深航，代价太高、运营成本巨大。不过这些并没有阻碍他的决定，或者说没有扑灭李成就一番大事业的欲望。 

李泽源是否真的有航空情结，只有他自己清楚。不过，他也许“更爱祖国”。《感恩中国》，一首由李泽源作词的歌曲中，这样写道： 

每一次降落／我更能品味生命的美丽／夜幕下灯火辉煌／那是祖国大地深深地信任你／机舱内春意融融／更加充满和谐美好的诗意／啊祖国亲爱的母亲／是你给了我宽阔的胸怀／我用真诚和激情感恩你／飞翔啊飞翔／我们从南海边小渔村起飞／飞翔啊飞翔／我们和着祖国前进的速度／飞向更高更远的天际 

听到高亢豪迈的歌声，李泽源一定被感动过。当然，感动他的还有深航的发展和谋划中的未来。2008年9月，他盘算，深航机队到年末规模可以超过130架，收入可以超过150亿元。深航步入国际大型航空公司行列，指日可待。其次是深航终于可以上市了。 

这些并非李的空想，他有充足的底气。2005年至2007年，深航主要生产经营指标以年均40%以上的速度递增，两年多的发展超过了前12年的总和，2007年实现利润6.4亿元，比上年增长76.8%。虽在中国位列第五，但业界人士称其为中国最盈利的，效率最高的航空公司。 

不过，李泽源没有想到会发生金融海啸。根据其第二大股东国航（601111.SH，0753.HK）2008年年报显示，深航亏损4.4亿多元。为此，原公司法人赵祥辞职，换作李泽源儿子李默任深航及第一大股东的汇润的法人（李泽源之所以一直不是法人。据说，其曾入狱三次。法律上不允许成为公司法人）。 

不幸的是，2008年以前的良好商业纪录并没有洗白李泽源的灰色过往。坊间消息，直至深圳市第一大案许宗衡案爆发，李泽源牵涉其中，开始接受调查。 

神秘深航及第一大股东背后，仍有诸多疑惑未解：一是，李泽源涉嫌的经济犯罪，具体何指？背后是否还有更多更大的谜团？二是，李默今何在？一起接受调查？还是已经离境?三是，深航在整个过程中，是第一大股东圈钱的工具，还是有其它的工具价值？这是深航一家民营航空的悲剧，还是部分民营航空悲剧的缩影？ 

商业冒险故事就像一颗钻石，可能有上百个切面，观察者却只知一二。不幸的是，时间也未必能让一些神秘切面揭开面纱。