福特买沃尔沃是一个战略性的决定。今天福特要做出出售沃尔沃的决定，也是一个战略选择。吉利做出这样的决定，当然也是战略上的选择，到底有什么意义我不能讲。 

编者按：随着吉利与沃尔沃签订了并购框架协议，这幕中国迄今为止最为引人注目的汽车业并购大戏终于拉开了幕布。2009年12月5日，李书福应邀参加“2009中国企业领袖年会”，期间，李书福对吉利并购沃尔沃的相关问题回答了记者的提问。 

《中国企业家》：今年3月份，吉利在澳大利亚收购了DSI。在技术引进方面的想法是怎样的?

  李书福：这是边走边看吧，因为中国的汽车本身在世界上相对来讲是比较落后的。这是实实在在摆着的，吹大牛没有用的。所以，在这种情况下，应该要引进的还得要引进，应该要花钱的还得要花钱。

  当然，也可以偷人家的技术，但是这个东西总是不文明，我们现在进入了商业文明时代。越是这样偷，人家越觉得中国人总是偷人家东西，这不好。所以，我们买了DSI，因为它的产品都是卖给福特和其他世界上大的公司，本身的技术就是很好的。

  现在不是有一种罪叫做来路不明罪？就是你家里有10亿，你需要讲清楚是从哪来的。技术也是一样的，你开发了这种车，你说你是自主开发的车，你得讲清楚你是怎么开发的，你讲不清楚就是来路不明，我们明白这个道理，所以我们必须老老实实地走正道，按正规的汽车工业发展的道路去做。

  不要强词夺理，没有用，你怎么狡辩，最后事实就是事实。

《中国企业家》：沃尔沃卖给福特的时候，大概64.5亿美元，现在福特把沃尔沃转让缩水很多，按照媒体的报道是18亿美元，是当年1/3到1/4。您认为买这样的资产是合算的吗?

李书福：福特买沃尔沃是一个战略性的决定，因为福特需要提升它的安全技术，所以沃尔沃是福特全球安全技术的研发中心。经过这10年的合作，福特想拿到安全方面的技术，也基本上已经完成这个使命了。

  今天福特要做出出售沃尔沃的决定，也是一个战略选择。在全球汽车行业发生重大变化的时候，他们选择了“一个福特”的战略。所以，把福特旗下所有的子品牌，全部要卖掉，包括了日本的马自达，包括了路虎、捷豹、阿斯顿马丁。福特为了自身更好的发展，所以做出了这样一个战略上的安排。

　　至于说值还是不值，因为这都是一个市场行为，不同的历史时期价格评估都是不一样的。你刚才讲到的18亿、19亿、20亿，这个价格还没有。18亿或者是20亿，都属于市场传言，我自己还不知道到底多少价格呢？

《中国企业家》：瑞典这个国家的福利特别好，在中国经常要加班，但在瑞典就不一样了。买了沃尔沃后，瑞典员工不加班吉利怎么处理?

   李书福：其实我觉得这都是非常简单的问题。

   瑞典是典型的时间要准确，这是瑞典人的习惯，这是他们的文化。说好8点10分，你绝对不能8点11分到，那你就麻烦了。这种好的东西，我们要把它学过来，我们要尊重它。

   至于说叫他加班他不加班，没有这一说，全世界没有这样一个地方，哪一个国家、哪一个企业说你叫他加班他不加班。只不过你是不是按法律去做了，你是不是事先排好计划了。

   我们公司里面有一个人从英国留学回来的，闹了一个笑话。5点半了下班了，工作没有完成就走了。走了领导就找他了，问你没有完成怎么就走了？他说时间到了呀，《劳动法》有规定不能加班。他说我在英国生活了那么多年，是文化的冲突，英国的文化就是到点就走，不加班的。这是不懂装懂，认为好像他很洋气，时间到了就走了。没有这回事。

  所以说，怎么来正确地理解所谓的文化冲突的问题？绝不是像大家一天到晚讲的文化冲突。什么文化冲突?我觉得是有不同的国家、不同的企业有不同的情况，但是只要认真地去沟通，认真、科学地去规划，你把这些工作做扎实了，自然而然就没有文化冲突了。

《中国企业家》：从战略意义上来讲，像吉利这样的公司，或者是像中国的公司，收购沃尔沃有什么样的战略意义?

　　李书福：吉利做出这样的决定，当然也是战略上的选择，到底有什么意义我不能讲。 

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