2月5日刚开始营运的北京－福州动车仅运营两个月后就遭停运。

　　《每日经济新闻》获悉,从今天（4月13日）起,京福动车就不再运营,昨天福州－北京方向的动车已停止售票。

　　对此,福州铁路方面人士对《每日经济新闻》记者表示,从2月初运营以来,售票情况就不是十分理想,“按照原先的设想,这条动车要运行到2015年京福高铁开通后才退出。但现在仅运行了60多天就叫停。”

　　今年2月5日起,京福动车开行,北京南至福州的D371次动车全程运行16小时,福州至北京南D372次卧铺动车组列车全程运行时间为15小时58分,开行初期卧铺票分别为1055元和1185元,座票分别为584元和467元。

　　据悉,这一动车线路的初衷是为了满足闽浙一带的商务需要,但千元的价格与机票相比,似乎并不具诱惑,福州－北京的机票价格为1610元,在春节之后,该路线的机票折扣多在3～6折。

　　此外,与普通直达快车相比,京福动车也不存在竞争力。据悉,福州到北京的直达车Z60运行时间为19小时46分,硬座票价为253元,硬卧票为428元～458元左右,软卧票价为675元～705元。

　　与京福动车受冷不同的是,从去年国庆开始运营的福州－上海动车则受到追捧。据了解,从春节之后,该趟动车的上座率平均在90%。据南昌铁路局公布的信息显示,福州－上海动车一等座票价为338元、二等座票价为282元,运行全程时间为6小时左右。受该路线动车的冲击,目前上海－福州的机票甚至打出99元的低价。