起初，薄满辉很郁闷，想要解释，后来作罢。“别人看国企好像是有资源，其实就像大家说的‘围城’一样，外面人看着里面很美好，酸甜苦辣只有我们才能知道。”
薄有时会思考，为什么外界对央企、国企总是抱以负面的态度。原因无外乎国企享受了资源优势，但并没有把资源优势转化成服务方面的优势，甚至提供的服务还不如民企或者外企。他在实践中感到，如果自己的团队能够做好优势转化，同样会得到用户与市场的认可——如果服务足够好，其实用户并不关注提供服务的到底是国企或是私企还是外企，这也成为航旅纵横团队坚持下来的动力之一。
围城里的故事还包括，航旅纵横团队很难为自己的APP做商业推广。“有些人认为，私企花自己的钱，国企不是花自己的钱，所以随便花。其实恰恰相反，当这个钱不是你自己的时候，你花的每一笔都是有代价的，非常难花。”很多次，有些人上门找到薄满辉，表示可以帮助航旅纵横做预装、刷机，增加用户量，但最终由于“花钱”问题无疾而终。
一方面对中航信来说，作为国企不太可能像市场化公司一样，在这类创新产品上支出灵活；另一方面，对于许多创业公司而言，用户规模意味着估值，但对于航旅纵横而言，眼下估值问题并不需要考虑。相反薄担心，这些多余动作会干扰自己对产品方向的判断，走偏了。
为了在B2C领域真枪实战，航旅纵横团队容忍失控，甚至走到另一极端，他们完全不去干预渠道。“只有这样才能检验出产品是不是真的能够被大众接受。”
薄清醒地知道，“虽然中航信在民航领域是当之无愧的大块头，但在移动互联网行业仍然是小学生，这个市场并不是我们的。”他说，移动互联网变化实在太快了，谁知道诺基亚一下子就不行了，未来移动互联网主要的服务形式是不是通过APP谁都不知道，“没准有一天航旅纵横就死了，这也不是不可能”。
减速迭代
今年，薄打算将迭代的速度降下来。对团队而言，“压力确实太大了，对于一个国企团队而言，我们已经到极限。既然这是一件长期要做的事情，必须有张有弛。”对于用户，薄团队认为，当用户量基数达到几百万之后，他们不希望给用户一种感觉，老是在更新，频繁在骚扰。不过，即便降低，也至少在一个月内推出一个iOS版本，一个安卓版本。
这样的节奏与初衷相反。航旅纵横是中航信首次踏入B2C领域的产品，薄满辉团队相信，B2B领域出身的团队必须靠快速迭代、小步慢跑的方式去调方向，找感觉，找准市场的脉络。2012年航旅纵横团队共推了25个iOS版本，31个安卓版本，以至于现在的APP与初次上线的版本，除了理念之外，整个产品都已经完全颠覆掉了。
薄满辉团队对于互联网的感觉是“摸着石头”过来的。早在2011年6月，他向公司领导提交的航旅纵横APP方案获得批准。内心深处，薄并没有太多信心，中航信没有做过移动互联网，没有直接面向客户的服务，从来没有做过B2C。
他从各部门抽调三位同事，组建了四人小团队。花了四个月时间做出了产品原型。周围人一试用，觉得不错，甚至有人评价说“眼前一亮”。慢慢地，中航信的领导们接受了薄团队理念。
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