在通用汽车走向破产保护的前夜，其旗下德国汽车品牌欧宝已经暂时地“逃脱升天”了。

2009年5月30日，加拿大汽车配件商麦格纳国际公司与俄罗斯国有银行Sherbank联合收购了欧宝55%的股份，收购金额为7亿欧元（合9.9亿美元）。这意味着，这一零部件巨头借收购欧宝股份进军整车制造业的愿望实现。

为了完成收购，麦格纳将向俄罗斯国有银行Sherbank寻求财务支持。具体的收购计划是，麦格纳将持有欧宝20%的股权，俄罗斯国有银行Sherbank的持股比例为35%。通用和欧宝的员工持股比重分别为35%和10%。

此前，菲亚特曾寄希望于收购扩张，将自己打造成一家年销量达500万辆以上的汽车巨头。除了已达成收购协议的克莱斯勒之外，欧宝也是其青睐的汽车品牌之一。同样失落的还包括美国投资公司Ripplewood Holdings和中国汽车制造商北汽控股。

前者已经在最终结果揭晓之前宣布退出。而传闻称，北汽控股也曾于5月21日，即晚于竞标截止日一天，向德国商业银行（Commerzbank）旗下的德利佳华（Dresdner Kleinwort）发出了入股欧宝的意向书。但德国有关官员表示，其兴趣只集中在菲亚特和麦格纳两家。

看来，奥巴马政府对欧宝的归属非常满意。“这一交易对汽车行业有着积极的作用。”美国一位高级官员如是说。

通用汽车欧洲总裁Carl-Peter Forster在得知这一消息后长吁一口气，“欧宝被拯救了。对欧宝的员工和品牌来说，这是一个崭新未来的开始。”

然而，德国经济部长古藤贝格的看法却有些悲观。在他看来，相形之下，有序破产或许是欧宝和通用欧洲业务的最佳选择。

但德国政府对欧宝的拯救之心之所以如此迫切，政治意图十分明显。日渐临近的联邦选举，使得欧宝问题的解决成为博取支持的筹码之一。要知道，在通用总共5万名的欧洲员工中，有一半的员工是德国人。

与菲亚特相比，麦格纳的收购计划显然更能打动人心。一旦接手欧宝之后，菲亚特计划在欧洲裁员1万人，关闭欧宝在德国四家工厂中的一家。而麦格纳的收购计划是，在德国仅裁员2500人。欧宝在德国的四家工厂将全部保留。

关于通用欧洲业务的收购计划，有可能在未来的4-5周内签署。