The Great American Business Model

政策回顾

2009年1月14日，国务院审议通过汽车调整振兴规划。根据汽车产业调整振兴规划，从3月1日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车，以及购买1.3以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。从2009年1月20日到12月31日，对1.6升及以下小排量乘用车减按5%征收车辆购置税。另外，汽车以旧换新也在全国拉开了。从2009年6月1日到2010年5月31日，车主提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车，政府将根据不同标准给予补贴。

政策效果

前11月汽车产销1226.58万辆和1223.05万辆

来自中国汽车工业协会数据显示，1-11月，汽车产销1226.58万辆和1223.05万辆，同比增长41.59%和42.39%，增速分别比1-10月份提高5.36百分点和4.68个百分点。

其中，乘用车产销920.43万辆和922.81万辆，同比增长47.47%和49.70%；商用车产销306.15万辆和300.24万辆，同比增长26.44%和23.80%。

基本型乘用车(轿车)产销660.24万辆和664.93万辆，同比增长41.57%和44.92%；多功能乘用车(MPV)产销21.84万辆和21.76万辆，同比增长19.76%和18.63%；运动型多用途乘用车(suv)产销57.82万辆和57.96万辆，同比增长40.57%和42.45%；交叉型乘用车产销180.53万辆和178.16万辆，同比增长83.45%和80.70%。

今年1.6升及以下乘用车销量将突破500万辆

2009年受国家政策拉动，1.6升及以下乘用车今年以来表现突出，1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达到85%，多数品种出现一车难求的局面。近年来1.6升及以下乘用车一直维持较低的增长水平，市场份额呈下降趋势，由于今年政策的拉动促使该类车型快速增长，据我们推算，政策因素拉动增长达260万辆左右。

中国汽车工业协会常务副会长董扬提供的数据则更为诱人，由于今年一系列购车优惠措施的实施，拉动了前11月乘用车市场增量达到310万辆，其中1.6升及以下乘用车增量达260万辆，1.6升以上乘用车增量达到50万辆，“预计今年1.6升及以下乘用车销量将突破500万辆”。

长安集团销量首次进入前三 2家轿车厂商销量破60万

前11个月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、长安、东风、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，分别销售242.56万辆、175.88万辆、170.31万辆、168.87万辆、113.23万辆、54.28万辆、43.63万辆、38.83万辆、31.69万辆和29.67万辆，同比增长54.51%、23.55%、51.99%、39.73%、57.29%、14.07%、34.83%、150.17%、22.05%和49.72%。1-11月，上述十家企业共销售汽车1068.95万辆，占汽车销售总量的87%。

根据数据可知，前11月销量同比增长超过30%的企业有7家，其中比亚迪销量增长高达150.17%。

1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，分别销售62.39万辆、61.65万辆、57.95万辆、47.13万辆、41.63万辆、38.83万辆、35.98万辆、30.30万辆、29.86万辆和29.01万辆。1-11月，上述十家企业共销售434.73万辆，占轿车销售总量的65%。

排名前十位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、凯美瑞和卡罗拉，分别销售25.51万辆、21.86万辆、21.67万辆、20.98万辆、17.93万辆、15.82万辆、15.77万辆、15.16万辆、14.20万辆和14.09万辆。1-11月，上述十个品牌共销售182.99万辆，占轿车销售总量的28%。