The Great American Business Model

今年春节前夕，国家推出《汽车产业调整和振兴规划》，从1月20日开始对1．6升及以下排量的乘用车减半征收购置税。从3月1日开始实施汽车下乡。在政策刺激下，从去年下半年开始一路下滑的国内车市，当月就出现热销场面，2月车市继续走高，3月、4月连创月度销量历史新高。5月已经过半，国内车市继续旺销。

车市全面回暖出现六大变化

一是汽车销售逐月递增，重新步入增长轨道。1－4月国产汽车销售完成383．2万辆，比上年同期增长9．4％。二是消费者信心明显增强，汽车市场人气旺盛。由于购买踊跃，许多车型出现多年未见的供不应求。三是受惠于车购税减半征收的1．6升及以下轿车和交叉型乘用车增势迅猛，成为拉动汽车总体增长的主要力量。四是中高排量轿车出现回暖迹象。五是自主品牌轿车市场份额明显上升。由于自主品牌轿车大多是小排量车，成为国家政策最大的受惠者。今年1－4月，自主品牌轿车市场占有率比上年同期提高近4个百分点。六是汽车企业经济效益主要指标降幅逐月缩小，从4月开始出现好转迹象。

来自中国汽车工业协会数据显示，1-11月，汽车产销1226.58万辆和1223.05万辆，同比增长41.59%和42.39%，增速分别比1-10月份提高5.36百分点和4.68个百分点。

其中，乘用车产销920.43万辆和922.81万辆，同比增长47.47%和49.70%；商用车产销306.15万辆和300.24万辆，同比增长26.44%和23.80%。

钢铁行业从扭亏为盈到产能过剩

今年初以来，国务院陆续颁布了钢铁、汽车等十大产业振兴规划，在重点产业调整和振兴规划等一系列政策措施的有力带动下，钢铁、水泥、平板玻璃等行业运行态势整体向好，我国钢铁行业已基本扭转金融危机造成的生产需求急剧下降的势头，企业效益由亏变盈。

1-10月份全国累计生产粗钢4.72亿吨，同比增长10.5%，而同期全球粗钢产量9.82亿吨，同比下降13.5%。70家重点大中型企业5月份起实现扭亏，7-8两个月盈利分别超过100亿元，1-10月累计实现利润375.85亿元，企业经营状况整体好于年初。重点工程用钢取得突破。

为满足西气东输、高速铁路以及大型电站等国家重点工程用电需要，企业加大科技攻关力度，抗腐蚀抗变形管线钢、高速铁路用钢轨、动车组车轮以及高磁感低铁损的取向硅钢产品等关键钢材品种近期有望实现国产化。

此外，企业联合重组已经启动，宝钢重组宁波钢铁成为钢铁产业调整和振兴规划出台后第一个钢铁业重组项目，鞍钢重组攀钢也在紧锣密鼓地推进。需要强调的是，这些产业发展向好迹象是在国际钢材市场持续低迷、钢材出口受阻、进口冲击，市场不稳定因素仍然较多的背景下实现的，是来之不易的，表明党中央、国务院应对金融危机的绽裂部署是及时的，重点产业调整振兴规划提出的标本兼治、远近结合的政策取向是正确的，保增长、扩内需、调结构的措施是有效的。

1-10月份，水泥产量13.4亿吨，同比增长18.7%，水泥产业结构继续改善，1-10月份水泥熟料产量8.8亿吨，同比增长13.9%，其中新型干法水泥熟料产量6.3亿吨，同比增长24.2%；落后水泥熟料产量2.5亿吨，同比下降5.8%，新型干法水泥熟料产量比例达到71.8%，比2008年底增加了9个百分点，已提前实现“十一五”规划提出的70%的目标。1-8月份，水泥行业实现利润223亿元，同比增长23.2%；1-10月份，平板玻璃产量4.69亿重量箱，增长2.5%。

随着我国汽车产业的快速发展和房地产行业的回暖，对平板玻璃行业发展起到了明显的拉动作用，每重箱平板玻璃平均价格涨5.6元，玻璃行业实现利润5亿元，同比增长40%，全行业出现了扭亏为盈的局面。从目前情况看，国发[2009]38号文件的出台，对抑制水泥和平板玻璃产能过剩已产生明显作用，地方投资主管部门对水泥项目不再核准，对玻璃项目不再备案，企业投资水泥和平板玻璃项目的热情得到了降温。

但投资拉动易，结构调整难，我国一些传统产业产能过剩的“沉疴”不仅没有在“调整”中缓解，反而在“振兴”中进一步加剧，如钢铁产业，目前粗钢产能过剩上亿吨。值得深思的是，在走出此次危机中被寄予厚望的多晶硅和风电设备等新能源产业，竟然也出现产能过剩问题。今后一段时间，如何在“去库存化”后真正实现“去产能化”，事关经济复苏大局。