一场不期而至的大雪彻底打乱了我整个周末的安排。就像一星期前的互联网大会那样，让我和几个老朋友期待很久的一场足球赛泡了汤，雪中飚车也不现实，还是回办公室和兄弟们混吧。
我自己不是很有生活情趣的人。刚过而立之年已经被很多朋友调侃为“人到中年”，却不知我的无奈：当年做投资，我一个不到三十的小年轻天天混在一堆四五十岁的“老男人”身边（也没碰见几个女CEO），天天聊着企业、行业这种沉重话题，一不留神就变“老”了。甚至当年女朋友问题都成了联想投资朱立南老大亲自过问的大工程，真惭愧！
其实，“工作狂”的外表之下，我也有坚持多年的爱好，踢球和飚车。巧合的是在这两项活动中我得到了一个结论：不做教练，我要做场上队长；不做副驾驶，我要做操纵方向盘的赛车手。
李开复曾说“follow my heart”，这正是我做VC后几年真实的感受，我觉得我应该去创业了。为什么？在那几年，我内心其实一直在反复思考、比较投资人和创业者，直到真正意义上地理解了两者差异，我才真正明白了我的所需和所求。
如果将企业比做一辆车，这两个角色在这辆车中扮演的角色就是：创业者就是赛车手，是司机，投资人就是坐在旁边的副驾驶，负责领航。他们俩的共性是都要抬头看路，找方向，但是他们从本质上来说是截然不同的两种人。
首先，司机必须开车，你一旦选定了车就很难改了，不管是奥迪还是奥拓，都要坚持开下去。投资人却不同，今天坐奥迪，坐完了明天还可以挑个奥拓坐坐，甚至同一个时期有好几款车都能坐，这是一个很大的区别。
其次，开车的过程中，做副驾的人其实是“旁观者清”，手不握方向盘，他就有更多的工夫看其他驶过的车。司机却没那么多精力，所以投资人会有很多精力去观察去比较，但他真不见得会“开车”。
很多人会将上面这两点视做投资人的优势，但在我看来，却让我十分不爽。作为投资人参加董事会的时候，投前和投后我感觉甲乙方完全颠倒过来，投资前我是甲方，投完之后我就变成了乙方。这个时候作为投资人，你的心理压力会很大。也许你明明已经看到前面要撞车了，但是方向盘不在你手里，你想打方向打不了，想踩刹车踩不了；反之亦然，当机会来临的时候，你想踩油门也踩不动。所以一旦投资人心态错位，就会很容易不认可开车人的技术，或者不尊重开车人的努力，由此引发投资人与创业团队的矛盾，这样的事情已经发生过太 多。
