3月5日，丰田汽车工业公司在位于日本爱知县丰田市的总部召开了关于召回问题的说明会。参加这次会议的超过2000人，其中包括丰田自身的销售人员。 

看起来，公司总裁丰田章男在“主场”的讲话更能体现他所感受到的切肤之痛，“对丰田而言，过去一直笼罩在光环之中，现在要扔掉光环，寻求再生。”丰田章男说，他在讲话中数次使用了“再生”这个词。 
丰田章男还认为，许多美国的用户依然喜爱丰田车，美国经销商对丰田的支持令他感动。会议上，丰田的高管承认汽车存在一些问题，但对于突然加速的指责，感到不可思议。 

“从现在开始，丰田对问题的处理速度要更快一点，目前的制造商与销售商以及客户之间的共同慢了一些，我们要加快速度。”丰田章男的解决之道中包括组织架构的调整，即设立一个技术小组，尽快处理各种投诉，还将成立一个全球性质量特别委员会，丰田章男本人担任小组长，加强质量管理系统，并加快技术研发改革。 

同时，说明会上还透露，从4月份开始，所有临时性雇员将延长三个月雇佣期，这是稳定内部情绪的方案之一。 

在说明会召开的同一天，丰田在中国启动了一系列促销活动，涉及大约550家4S店，其中包括88元人民币的试驾，为购车者提供一年的保费，提供一年的无息贷款等。 

根据日本研究机构的数字，2010年1月份，丰田皇冠系列在中国的销售同比增长了 53%，2月份同比增长30%。 

“丰田要有一个新的起点”。丰田章男说。他还认为，尽管从制造者的角度，或许会觉得汽车没有太大的问题，但由今天开始，要多从消费者的角度考虑，警惕大企业病。 

丰田生产工厂的副厂长河合满本，在丰田已经工作47年，他认为这样的危机还是第一次遇到。“二次世界大战前后出生的一代人，在上世纪60-70年代成为日本制造业的中坚力量，他们是日本工作最努力、最刻苦的一代，现在这一代基本上都陆续退休了，而年轻人材的培养还需要一段时间”。 

丰田市的市民普遍认为，目前丰田的危机对城市的经济有所影响，不过，更大的冲击可能还在后面。然而，他们并不担心丰田市会像底特律一样衰落，因为丰田不会彻底倒下。 

丰田市对丰田的依赖程度几乎达到90%，周围聚集了大批零部件供应商，宾馆酒店的客流多数也与丰田的景气程度相关。 

“一个社长当众流泪，在世界到处道歉，这是件不同寻常的事。”出租车司机大野幸正说。对丰田章男有多种评价，这与相距丰田市的距离有一种有趣的联系。在东京，有的报纸将他形容为一个连英语也说不流利的“公子哥”，像天皇一样，只是丰田的一个形象代言人，在爱知县名古屋，一位曾在丰田工作42年的老员工新实重夫委婉的说，“他没有吃过什么苦。”然而在丰田市，他依然享有很高的声誉。 

为丰田提供安全带弹簧的丰国精工社长羽根贞夫告诉本刊记者，丰田家族的领导者都很优秀，他们对零部件供应商很好，就像家人一样，不但不会欺负，而且会提供许多帮助。 

丰田市的大批零部件供应商都是与丰田汽车一起成长起来的，有的合作已超过70年，他们之间存在一种日本式的信任。