试图同时运作多种商业模式绝非易事，而且这往往被视为战略失误的一个主要原因。因此，南美航空成功运作三种商业模式的傲人业绩就显得格外突出。这家智利航空公司整合了货运和全方位国际客运这两种商业模式，同时，公司独立经营的国内航班则采用了经济型客运模式。兼顾三种商业模式的南美航空将生意做得红红火火。

　　南美航空之所以能够在竞争对手跌倒的地方获得成功，原因就在于它对不同商业模式之间的关系有着更加敏锐的把握。许多商业模式显然是相互冲突的。有些商业模式则是可以相互取代的。毫无疑问，这样的商业模式应当独立运作。不过，南美航空还发现，有些商业模式是可以互补的，它们可以相互促进，并由此创造出原本不可能的赢利机会。如果公司能够确定哪些模式可以相互替代，因此必须独立运行，哪些又能够相互补充，彼此促进，那么公司就能形成独特的可持续竞争优势。

　　南美航空的全方位国际客运模式与其他全球航空公司别无二致。公司的国内经济型航线也拥有与西南航空和瑞安航空相同的核心元素。真正使南美航空卓尔不群的是它的货运业务。与其他航空公司的货运业务不同，南美航空35%的货物都是利用宽体客机来运输的，这些客机可飞往大多数货运目的地。事实上，南美航空的主要货运航线网络与其国际客运业务完全一致。

　　如今，南美航空在智利和秘鲁的航空客运市场上占有最大份额，在其他南美国家的市场份额也在不断增长。此外，在往返于智利、秘鲁和厄瓜多尔的航空客运市场上，南美航空同样占有最大份额。它在拉美的航空货运市场上也有接近37%的份额。这些都归功于它的全方位客运业务与货运业务相辅相成，并由此带来了相互强化的诸多优势，包括：实物资产利用实现最大化、降低保本运载率、收入和利润实现多元化、减少了其他航空公司进入市场的威胁，以及在拉美提供一站式货运服务。

　　但是，认识到两种模式之间的互补性，并不意味着就能将它们轻而易举地整合到一起。南美航空既要整合货运与国际客运模式，又要独立经营低成本商业模式，面临的主要挑战包括：系统更加复杂、需要更多的组织技能、增强员工灵活性，以及需要更多投资。

　　通过驾驭三种模式，并深入理解互补模式如何能带来独特商机，南美航空在客运和货运业务上建立了竞争对手越来越难以抗衡的强大竞争优势。南美航空如果没有繁荣的货运业务，其国际客运业务就会失去竞争优势；同样，如果没有兴旺的客运业务，其货运优势也将荡然无存。所谓竞争战略，就是通过保护公司独特的市场地位，并利用独特的资源和能力来打造竞争优势。从这一点来说，实施多元商业模式对于战略家而言并非风险，而是新的手段。如果运用得当，它将有助于公司提升创造和获取价值，并获得持续优势的能力。

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