船长和指挥官
这里我提议的理想模式综合平衡了规划展望能力和组织结构能力，是一种内部的力量，而不是外部的力量，指挥着你的活动和重心。这是一种运动的状态，一种在你自己的区域，在“其中”的状态。你引导着你自己的航船，通过波浪、海风，以及水域，船舵有着方向灯，有着明亮的眼睛掌握着远处的方向。你忠于一个方向，并且在可能需要时，准备有细小的变动。
如果你达到了这个状态，将会没有淹没的感觉，没有个人和专业的区别，没有生活、工作平衡的左右为难。当你搭建花园的木棚时，和你的小猫一起玩时，有可能会找到这种感觉，或者是仅仅坐着思考，或者是和你的老板或董事会召开一个具有挑战性的会议。这种状态跟你做的内容或者本质没有关系，即使是你特别喜欢做的事情。这不是意味着，你可以通过做任何事情得到这种积极的体会。关键不是你在做什么，而是你在这件事中投入多少，并且投入其中的最优方法是，处于功能和形式，梦想和实施，扩展和组织之间的那条细线当中。
许多规划家/狂想家类型的人非常害怕，并且抵制任何形式的“变得有组织”，因为他们将这看作他们的对立象限——微观管理者。他们是与吝啬的肛门型人格相反的（并且的确如此），会扼杀掉冒险精神和冲劲。实施者/微观管理者类型的人同样也会抵制“设想一下它”的邀请，并且创造他们理想的情况，没有足够的理由来支持实际完成它的可能性。他们担心会陷入狂想家的旋涡，危及任何事情以及他们周围的人的稳定。
然而，这并不是“不是这样就是那样”的情况，虽然许多人认为就是这样。没有无纪律的自由，无形式的规划展望，无功能的组织。如果路上没有画线，在驾驶时，你将不能让你的思想漫步并具有创造力。你将会忙于希望没有人会撞到你。如果有太多的道路和限制规则，你将会在路上行进得比实际上更慢，因为每一个人都要注意是否在正确的位置。和行走在关键的路线上一样的不安全，在控制和规划之间有一个最优的关系。并且达到最优时，所有的事情就会变得非常好。
消极的一面
看起来好像在这一象限没有向下的趋势，因为在管理自己方面已经没有进一步前进的空间了。如果这是一个简单的、一维的模型，那么这一点是正确的。但是这不是，正如你所看到的一样，这些象限是多层次，而且还是与情形高度相关的。作为一个“舰船控制者”是不错的，直到路线发生了突然的和预想不到的转折，或者由于事故行进突然停止下来了。换句话说，你可以进入一个有效工作的节奏和模式之中，并且潜在地忽视一些你应该在前进中保持注意的事情。你需要阻止什么样的未来危机？为了保持你的新鲜感，你应该发展和评价什么样的新规划？应该研究什么样的组织和过程来处理新来的信息，以保持成功？
理论上来讲，如果你是船长和指挥官，你将仍然需要注意那些预防性的维护和发展性的责任等，并且在微妙的层次上，你当你们中的一部分感到了这种需要，并且它们没有得到足够的重视时，不能真正的完全呆在你的区域。要点是，我们经常看起来像在一种完全综合的流动当中，我们自己放松并且很快地失去了控制。你拥有的对目前情况控制和规划的信念和满足感能够让你很容易觉得，不需要思考未来。
