《新营销》：在机票价格方面，国内春秋航空有1元机票，捷星在机票价格方面有什么样的竞争优势？
庄碧莲：捷星经常举办促销活动，而且定期会有特殊的销售。举个例子来说，捷星有每周的“Friday Fare Frenzy”促销活动，乘客可以根据自己选择的目的地享受折扣机票。前不久，我们举办了“两人同行一人免费”推广活动，消费者只要买一张机票，他的一位朋友便可以享受免费的飞行服务。我们的机票价格包括税金和附加费，所以，你看到的就是你要支付的总数。
捷星的Price Beat Guarantee承诺的最低票价适用于捷星运营的每一条航线。如果消费者在同一条航线、同一天相同时段内的航班中发现有比捷星更低的票价，我们会在原票价的基础上降低10%。另外，在捷星的网站Jetstar.com上，我们设立了一个在线低票价搜索器，可以无遗漏地找到一个月内航线上每天的最低票价。
《新营销》：捷星是否会与亚洲航空进行更为深入的合作？如果双方合作的话，捷星会以哪种方式合作？
庄碧莲：我们与亚洲航空组成了全球首个廉价航空联盟，在许多方面进行合作，致力于降低成本。虽然目前联盟主要集中精力开展降低成本的相关活动，例如地面服务、工程及未来的飞机设计，但是我们很愿意寻找新的合作机会。
拓展航线网络
《新营销》：2009年，捷星亚洲采用什么样的市场策略进入中国市场？在开通航线方面有哪些规划？
庄碧莲：捷星亚洲是继亚洲航空、新加坡惠旅航空之后，飞入中国的第三家外国廉价航空公司。
在评估航线的可行性时，我们会进行全面分析，并考虑乘客是以旅游为主还是探亲访友为主。海口与汕头有一个共同之处，就是当地人和新加坡有着紧密的联系。新加坡有很多祖籍是海南的人，祖籍潮汕的人士更是多达60万。海南岛是一个旅游胜地，而且国家也规划将海南岛建设为国际旅游岛，我们的廉价航班准备充分，帮助促进海南岛的发展机遇。
我们在大中华区的一些目的地，比如中国香港、中国澳门、台北等城市，已经运营成功。我们于2009年12月在海口开通了第一条中国内地航线。今年2 月2日，捷星在汕头开通了航线。未来机队扩大后，我们会继续寻找中国内地市场的增长机会。
现在，我们有每周四班飞往海口及每周三班飞往汕头的航班，是第一家开通新加坡至汕头直航的国外航空公司。这班往返新加坡至汕头的航线只需要飞行3小时20分钟，往来两座城市更为便利了。
中国是捷星亚洲拓展航线网络的重点。我们意识到中国市场对于低价机票的需求，将会开设更多的航线。今年我们会增加客机，我们会在中国内地市场寻找更多的机会。
《新营销》：捷星在亚洲开展廉价航空业务，有哪些亟待解决的问题和困惑？未来有哪些目标和规划？
庄碧莲：我们期待经济复苏，这将对航空业产生积极的影响。目前亚洲已超过美国和欧洲成为全球最大的航空市场，然而廉价航空公司在亚洲仍处于发展初期。我们坚信随着经济复苏，亚洲对于廉价航空来说会有更多的机会。
亚洲地区的航空业正在迅速发展。随着更多航线的开设，对于捷星来说，极其重要的是靠提供廉价机票保持我们的竞争力，并且不断扩展我们的航线网络，让更多的人以廉价票价更频繁地坐飞机。
中国内地一直是我们的目标市场，尤其是对于捷星这样提供高质量服务的廉价航空公司来说，中国内地为我们提供了难得的发展机遇。今年年初，捷星宣布新加坡樟宜机场为捷星亚洲的枢纽中心，同时公布了捷星打算开通从新加坡起飞的长途航线的发展计划。
另外，我们计划在近几年内增加宽体飞机，预计第一架宽体飞机将在今年年底交付使用。
